2020年，面对疫情带来的严峻挑战，江苏省港口集团坚持稳中求进，积极融入“双循环”发展格局，充分发挥港航一体化优势，以物流公司为载体，以融合港航物流资源、构建全程物流体系、创新现代物流发展为抓手，持续优化物流经营结构、不断加强物流通道建设，全程物流规模迅速提升、经营指标实现逆势上扬。全年，集团物流板块完成全程物流业务量1519万吨，同比增长133.5%；港内业务量1030万吨，同比增长257%。完成营业收入49.57亿元，同比增长53%；利润总额5205万元，同比增长89%，实现了经营质效大幅提升。
战略引领，着力推进物流板块一体协同发展
江苏省港口集团不断加强一体化战略引领，全力发挥港航物流体系优势，聚焦做好“港口+供应链”文章，建立物流公司与大宗散货事业部联合营销机制。物流公司和大宗散货事业部通过提供供应链金融、代理、装卸、配送等全供应链服务、“物流+装卸”业务模式，以及承接货物进出口、通关、物流、装卸、仓储等综合服务，深化与区域港口业务融合，有效推动了港口经营实现“一块牌子对外、一个窗口对外、一张单子对外”。大力开拓散货班轮化运营新模式，逐步形成恒力硫磺项目定线船舶3艘、每月8航次稳定运输，助力天宇码头打造硫磺中转基地。强化本部与区域公司、专业公司融合，巩固提升“1+2+2”经营体系，推动区域物流与区域码头公司联动，建立本部签订合同、区域公司具体操作联合营销新模式，全年集团码头操作量突破1000万吨，同比增长251%。
拓展业务，着力强化物流业务体系构建
江苏省港口集团以拓展新业务为抓手，推动物流板块转型升级，通过经营联合，实现物流资源协同互补，增强规模叠加效应，开发了浙江中钢、扬州恒润、日照新宇等10余家全程物流新客户、新业务；协同航运企业成功开拓武钢、马钢矿石运输业务；持续开发集装箱全程物流业务，开展“北粮南运”玉米集散联运全程物流业务、实现货物“门到门”运输；新开发沸石、铁矿石、水渣等货种的集装箱水铁联运业务。成功打造了南京港焦煤中转基地、镇江港硫磺化肥中转和矿石贸易基地、苏州港煤炭贸易基地以及木材基地等。
同时，集团加快物流通道建设，系统性布局通道网络体系，助力集团江海中转主枢纽建设，全年共完成江海联运量585万吨，同比增长220%；持续发力铁水联运通道，集装箱铁水联运突破1.2万TEU；深入落实运河战略，加快运河通道布局，与沿线6家港航企业深化合作，营口至淮安的江海河、散改集全程物流项目成功落地，“晋煤入苏”项目稳定运行，江苏港口物流的辐射区域和行业比较优势显著提升，品牌效应逐步突显。
创新模式，着力加强物流经营新业态探索培育
江苏省港口集团物流公司按照“科技赋能金融、金融助力贸易、贸易带动物流、物流服务港口”的思路，以“互联网+”为驱动，打造港口物流电商为核心的港口统一对外服务窗口，聚力建设功能完备、网络健全、便捷高效的现代港口物流体系，全面赋予港口物流发展新内涵、新方向、新举措，积极探索港口物流新业态、新模式，不断培育港口物流经营发展新动能。目前，集团砂石骨料港口物流电商平台港口、交易、物流等主要功能模块已上线运行，并建立了招标、拍卖、挂牌三大交易模式，注册会员达120家、线上成交量120万吨，《砂石日报》、扬泰地区砂石到港价格指数的行业影响力持续提升。
下一步，江苏省港口集团物流板块将围绕“抓创新、争一流”工作总基调，充分担当物流高质量发展平台、一体化经营样板、港口转型升级引擎“三大使命”，聚焦创新港口物流商业模式、促进港航物流体系融合、推动物流通道网络建设、焦调整物流业务结构四个方面，进一步发挥港航一体化物流体系优势，着眼港口“四个一流”目标，不断开创江苏港口物流全供应链经营新局面。
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