引江济淮工程淠河总干渠渡槽充水试验取得阶段成功

近日，引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验充水水深到达5.05米，充水试验最大荷载加载完成。这标志着世界最大跨度通水通航钢结构渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽充水试验取得阶段成功。

据悉，淠河总干渠渡槽总长350米，分左右两幅，其中钢渡槽全长246米，总用钢量达2.1万吨。钢渡槽采用68米+110米+68米的三跨钢结构桁架式梁拱组合设计，主跨跨度达到110米，比目前世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

自2021年3月31日起，渡槽充水试验共将历时18天，按最高水深取300年一遇的校核洪水位进行分级加载充水，最大充水水深达5.05米，比淠河总干渠渡槽的设计水深高出1.05米；总充水量达9万立方米。为保证渡槽充水试验成功，安徽省引江济淮集团先后组织了3次专家研讨会，开展充水试验方案研讨、论证会，优化试验方案，降低过程风险，经过4个多月的分析论证，最终确定了淠河总干渠渡槽充水试验工程实施方案。

自3月23日总干渠实现截流开始，各参建单位精心组织，人员分工管理、分级负责，切实履行全线联动调度的管理职能，反应及时、协调有序、运转高效地完成了总干渠渡槽充水试验的加载任务。