西部陆海新通道班列常态化衔接中欧班列

近日，一列满载电子产品、文具等货物的50个40英尺箱，从广西钦州港东站启程开往成都城厢站，随后搭乘中欧班列从阿拉山口出境开往德国杜伊斯堡，全程预计运行17-18天。这是北部湾港集团和成都国际铁路港投资发展集团首次合作开行的整列中欧班列，标志着西部陆海新通道海班列开启了和中欧班列常态化衔接的新征程。

此次运往德国的货物主要为华南地区生产的日常生活用品，运输总成本较海运模式基本持平，但通过西部陆海新通道海班列，运输时间缩短一半以上，关键是解决了客户“一舱难找、一箱难求”的困难局面。

据悉，这次测试班列成功开行后，将常态化开行西部陆海新通道班列衔接中欧班列，大大提高货物的通行速度。

作为北部湾港集团旗下的北部湾联运公司充分发挥西部陆海新通道的运营保障中心作用，积极加强与蓉欧班列运营单位成都国际铁路班列公司的紧密协作，提前做好集装箱选配、货物装箱、海关办理报关手续等相关工作，班列衔接效率进一步优化。

此外，北港物流布局无水港建设也取得积极进展。目前，北部湾港集团参与建设运营无水港共11个，网络目前已覆盖区内外通道沿线主要节点，为客户提供货运代理、仓储装卸、单证处理等多式联运综合物流服务。

目前，北部湾港至中国中西部省区市已开通6条双向常态化运营线路，班列服务范围覆盖10省(自治区、直辖市)36市71个站，辐射站点较2020年增加37%。

随着西部陆海新通道班列常态化衔接成都中欧班列开通，进一步扩大西部陆海新通道服务范围，有效衔接“一带一路”的复合型对外开放通道，助力北部湾港打造对外开放合作新高地，构建全方位开放新格局，不断推动区域经济高质量发展。

下一步，北部湾港集团将以通道班列与中欧班列衔接的契机，加强与沿线企业的通力合作，进一步拓展欧洲、中亚市场，为形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局增添强劲动力。