锚定中老铁路经济带新图景 云南加速融入“双循环”新发展格局

文章来源:云南省国资委   发布时间:2021-11-23

随着中老铁路开通临近,一批交通依赖型产业提前谋篇布局,新的物流企业应运而生,站点经济和口岸经济蓄势待发,产业集群基地蓝图初现……铁路沿线各地纷纷行动,锚定中老铁路经济带新图景,加速融入国内国际“双循环”新发展格局。

各方积极勾勒中老铁路经济带轮廓

中老铁路北起云南省昆明市,向南经玉溪市、普洱市、西双版纳傣族自治州,至老挝首都万象,是共建“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接的重要项目,是一条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。

“迄今我们在政府职能部门带领下开了多轮协调对接会,目前已经从老挝方向组织到货源,正进一步疏通理顺通关报检等流程,静待火车首发。”11月15日,站在中铁联集昆明中心站的货场上,云天化集团旗下天驰物流有限责任公司有关负责人介绍。

随着中老铁路开通在即,云南各级部门连同相关企业,积极围绕中老铁路沿线综合开发,分析产业发展现状和发展环境,谋划布局,促进铁路沿线地区深度开发与持续繁荣。

今年5月,云南省政协调研组赴中老铁路重要节点开展专题调研。调研组提出,铁路开通后,要充分发挥口岸优势,推动产业联动,优化产业区域布局,带动中老经济协同发展。

10月22日,中老铁路货运产品推介会在元江县举办,铁路运输部门与元江县相关部门、参会企业进行面对面沟通交流,共商铁路运输大计。

10月26日,云南省国际班列服务贸易有限公司注册成立。公司聚焦中老国际班列运行,为下一步货源组织、配套政策实施、班列首发及后续班列常态化运行迈出坚实的一步。

坚持“政府引导、市场运作、企业主体”,在中老铁路境内沿线,各方正立足于客观优劣势,将铁路与产业发展、招商引资等相结合,积极勾勒中老铁路经济带轮廓。

交通依赖型产业提前谋篇

中老铁路建成通车后,预计全线行车时间10小时,远少于现在约30小时的公路行车时间,将使万象与昆明之间的运输价格下降三分之一以上。

中老铁路在玉溪段设了5个密集的站点,铁路开通使得位于泛亚铁路中线和东线“Y”字形交叉口的中国西南·玉溪国际物流港加速从蓝图变成现实,对进一步提高玉溪产业吸附能力产生积极作用。在物流港内,一批物流及关联产业已经悄然布局,引进腾瑞科技现代国际物流综合服务体系、交运冷链物流、路通物流配送中心等9个物流建设项目;坐拥“云南绿色钢城”、研和数控产业基地、云南出口果蔬产业基地等一批重磅产业基地。

看好铁路开通后的运输优势和当地产业发展政策,普洱工业园区宁洱片区内已吸引1400多家涉林企业落户,普洱市正按照“资源培育、板材加工、家居制造”等全产业链规划,拟投资30亿元,将此地打造成为面向东南亚的集木材交易、板材加工、家居家具研发、制造、销售、物流为一体的综合性家居产业园。

“口岸经济”“站点经济”蓄势发力

中老铁路大动脉上,站点经济提前规划,蓄势成为区域经济发力点。

磨憨火车站是国境火车站,也是沿线等级最高的车站。

今年商洽会上,以“新机遇、新举措、新发展”为主题的首届中国老挝磨憨-磨丁经济合作区联合招商推介会以视频连线方式举行,邀请两地企业家共寻商机。磨憨-磨丁经济合作区将充分利用国家级口岸带来的物流优势,打造中老泰陆路货物运输的中转站和集散地,进而将产业落地合作区,借由口岸便捷传输信息流、资金流等的巨大效能,大力培育金融投资、免税购物、文化旅游、教育、医疗、保税、加工等产业,实现“通道经济”向“产业经济”的转型升级。

普洱站接入两条铁路的规划正在推进:经江城至蒙自铁路、经澜沧至孟连勐阿口岸铁路。以告别普洱市没有铁路的历史为契机,普洱市加速布局以宁洱省级物流枢纽为核心、孟连边境经济合作区和勐康口岸为支点,构建“口岸+大通道+保税物流中心+自贸区联动创新区”的全方位开放新格局。

加快要素流通和资源激活

为紧抓中老铁路开通机遇,昆明片区加速推动“南出、北上、东连、西接”大通道建设。

南出,与中老磨憨-磨丁合作区签订《联合创新合作协议》,在跨境商事、跨境产能、跨境电商等8个方面开展合作,推出首批10项“跨区通办”事项,系统化构建面向南亚东南亚的国际物流体系,为中老铁路顺利开通和贸易畅通奠定基础。

北上,与成都青白江铁路港片区在平行车进出口、国际贸易单一窗口、多式联运等方面开展合作,推动“一带一路”沿线口岸和场站建设,畅通国内服务中欧班列的物流通道。

东连,与济南片区建立政务互办、信息互换、监管互认的高效便捷通关模式,加强物流通关合作;将钦州港作为重要出海港口和产品出口东盟、非洲等地区的重要节点,将昆明综保区作为钦州港片区平行进口车的分销点,打通西部陆海新通道。

西接,与临沧边合区共建园区联盟,探索“园中园”“飞地经济”发展模式,开展“仓仓点对点直运”,培育对缅跨境电商新通道,扩大跨境商品贸易规模,加速商品流通。

下一步昆明片区将充分利用老挝原产地证等独有优势,推动国际商贸、加工制造、国际旅游、金融保理、现代物流、法律咨询六大支撑体系,在推动昆明片区富余产能向中老合作区有序流动的同时,充分激活省会城市资源,吸引更多企业到两区落户,通过财税政策刺激吸引更多企业参与国际竞争。

吸纳人力资源、凝聚技术资源、优化资本资源,加强沿线产业合作,飞驰的列车跨越山水,正载着无数的机会呼啸而来。

【责任编辑:语谦】
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