汽车工业正站在百年未遇的变革路口——
传统燃油车产品体系，正被更低碳、更智能的新能源车矩阵所重构；传统销售体系，正过渡为以客户体验为中心的新零售模式；主机厂与上下游的传统关系，正转变为更加扁平高效的生态互动……
新的历史机遇摆在面前，作为中国汽车工业骨干力量的北汽集团，乘势而上、创新求变，积极推动由资源拉动的外延式增长转向以创新为驱动的内涵式发展，探索出了以“聚焦主业、开放合作、改革创新、减量增效、党建引领”为核心的北汽高质量发展路径，全力推动北汽“由大到强”的关键转变。
聚焦主业 凝聚践行初心发展合力
“做实体经济，要实实在在、心无旁骛地做一个主业，这是本分。”对于北汽集团而言，“造好车”是初心，是主业，更是本分。
对此，北汽集团立足新发展阶段、贯彻新发展理念、把握新发展特征、构建新发展格局，集中优势资源，聚焦主业、聚焦自主打造核心竞争力，坚持乘商两栖、中高端齐进、新能源为主、多能源互补的自主发展路线，进一步明确了整车、零部件、服务贸易三大主业内容。
发展出实招、见实效，北汽集团打出了系列聚焦主业的“组合拳”——
以做强自主标注主业做强。北汽集团始终坚持自主发展自立自强，已成功打造自主乘用车品牌体系和自主商用车品牌体系，持续保持行业领军地位。
以健全链条支撑主业做强。整车发展的背后，是北汽集团延伸、做强产业链一体化运营的有力保障，其零部件平台强化三电、智能化配套能力，现为全球40多家知名整车企业提供配套保障服务；服务贸易平台聚焦销售、物流主营业务，基于梅赛德斯-奔驰在中国第三大汽车经销商集团的丰厚经验，不断向自主品牌营销服务进行能力输出；金融平台为全产业链3000余家企业提供一站式金融服务，布局主业战略性投资、孵化创新增长点。
以深化改革加持主业做强。北汽坚持向改革要活力，落实国企改革三年行动部署，高位推动协调，有序退出通用航空、农业、房地产等非主业板块，划转低效产能，化解国有资产减值风险，解决了许多长期想解决而没有解决的难题，以减量发展实现了增效主业。
聚焦主业，做强主业。北汽集团上下坚持“一盘棋”，聚焦技术、产品、服务、资源等核心要素狠抓能力，正以主业的聚焦与联动，不断强化北汽集团高质量发展的主引擎。
实力积淀 科技创新铸就发展底气
抓创新就是抓发展，谋创新就是谋未来。北汽集团立足首都“四个中心”建设、融入“五子联动”发展格局，坚持科技驱动发展，牢牢将关键核心技术掌握在自己手中。
三电技术是新能源车领域的创新核心，北汽新能源拥有高度自研的三电技术，包括高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制在内的“秘诀”都掌握在自己手中。
智能网联决定着企业在未来汽车产业中的“占位”。北汽集团围绕智能座舱、智能驾驶、车联网、电子架构四大领域，形成智能化核心技术开发能力、系统集成及资源整合等综合性能力，自研开发座舱交互、车端决策控制算法、车路协同、云端车联网等关键技术，并布局开发新一代智能汽车平台。
北汽集团还拥有正向开发、构建整车平台的体系化能力。北汽新能源以高安全、强智联、高效能为技术特点的整车架构与E/E架构，搭建首款具备全冗余架构的BE21平台，首次实现技术出海，成为行业内唯一一个向汽车发达国家进行专利使用授权的技术输出者。由北汽福田提供产品技术、福田比亚乔在意大利生产的轻型商用车，是中国首款符合欧洲标准的微卡，实现了中国商用车企业首次向欧洲输出技术的突破。
北汽集团的科技实力不仅体现在整车上，服务贸易板块同样精彩。北汽鹏龙旗下的中都物流，是北京市专精特新“小巨人”企业之一，其打造的包括“中都智联1号”柴油产品、“中都智联2号”轮胎集采产品、“中都智联3号”货车ETC产品在内的智慧化物流体系，有效解决了物流车司机的难题痛点。
在新一轮产业变革中，北汽集团给出了“科技创造美好”的晋级方案，正将科技创新这一“关键变量”，转化为高质量发展“最大增量”。
乘风出海 擦亮“中国制造”海外名片
让自主品牌走向世界，是中国汽车人多年来矢志不渝的梦想。当下，电气化、智能化浪潮为自主出海提供了“助推剂”，“走出去”已成为中国车企未来发展的大趋势。
北汽集团作为自主汽车品牌的中坚力量，作为国际化发展的长期主义者，持续探索北汽特色的出海之路，无论是乘用车，还是商用车，产品已经遍布全球。
今年上半年，北汽集团乘用车板块在海外持续突破，获取有效订单超1.8万个，终端销量超6000辆，同比增长超80%。截至7月，BAIC品牌在全球建设了193家销售网络，乘用车足迹遍布28个国家。
商用车板块，北汽集团在国际市场上继续领跑。2022年上半年，北汽福田海外出口量达到4.6万辆，同比增长53.3%，出口占有率达16.9%，同比增长1.8%，继续稳居出海自主商用车品牌第一位。
在智利，70辆全新的FOTON纯电动公交车于5月3日交付首都圣地亚哥大都会南区；在尼日利亚，400辆欧曼GTL重卡产品正式交付非洲客户；在德国慕尼黑环境技术贸易展览会（IFAT）上，北汽福田展出了两款纯电动卡车产品，成功迈出了挺进欧洲市场的第一步。
全球化竞争是汽车产业的主旋律，与世界级对手同台竞技，是中国汽车品牌做大做强的必由之路。在这一点上，北汽集团已经成为中国创造、中国制造的一张闪亮名片，前行步伐坚定、有力。
“双碳”行动 绿色发展结出耀眼硕果
绿色低碳转型为北汽集团的高质量发展赋予了更丰富的时代内涵。
作为国内入局新能源汽车产业的先行者、“双碳”战略的践行者、协同创新的引领者，以及北京市“高精尖”发展的推动者，北汽集团坚持战略定力，一路潜心耕耘，至今已构建起围绕新能源乘用车、商用车产品及出行配套延伸服务的新能源汽车生态圈。
今年，全球瞩目的2022北京冬奥会举行。期间，515辆福田氢燃料客车和330辆北京EU7作为交通接驳车，成为了冬奥赛区一道移动的“绿色风景线”。按照一辆福田欧辉新能源客车每天可减少二氧化碳排放67.5千克估算，75天赛期，北汽集团服务保障车队总计减碳量达到765.89吨。这一成绩不仅让北汽集团收获了冬奥会历史上首个车企碳中和证书，更助力北京冬奥会成为迄今为止唯一一届实现碳中和的冬奥会。
北汽福田欧辉氢燃料客车服务冬奥会
除了在新能源汽车领域的耕耘，北汽集团的绿色发展还体现在企业多方位的绿色管理上。目前，北汽集团已累计投入数十亿元专项开展节能减排工作，建立健全产品全生命周期绿色管理体系。17座国家级绿色工厂、2家绿色供应链企业，在京完成分布式光伏能力建设61兆瓦，地源热泵建设9.2兆瓦，这是北汽集团为绿色发展交出的一份优秀成绩单。
绿色使命，步履不停。今年6月，北汽集团还正式发布了“BLUE 卫蓝计划”，宣布深入推进全面新能源化与智能网联化，打造乘用车、商用车全系列绿色低碳产品。通过产品降碳、技术降碳、制造降碳、低碳生态四大行动，全力在2025年实现碳达峰，2050年实现产品全面脱碳、运营碳中和。
众行致远 共创共赢打造合作典范
作为大工业体系的汽车产业，产业规模大、产业链条长，只有多环节协同与开放合作，才能聚势而强。
在中外合资领域，北汽集团与梅赛德斯-奔驰集团、现代集团有着超过二十年的战略合作基础，共同适应中国汽车消费升级需求、推动中国汽车产业变革，携手共进、共创共赢。
今年6月13日，北京奔驰第400万辆整车暨EVA平台首款正向研发国产车型——全新纯电动EQE在顺义工厂正式下线，同时，北京奔驰第400万台发动机也于今年第一季度下线，这意味着北京奔驰正式迈入“双四百万”时代。北京奔驰由11款车型组成的强大产品矩阵、丰富的绿色产品线将为消费者提供多样化的驾驶动力需求，推动绿色低碳出行发展。
另一家合资企业北京现代，也在今年迎来了20周岁生日。在这个重要节点上，北汽集团和现代汽车作为股东双方，送上了一份厚礼，共同注资60亿元，全面助力北京现代在品牌战略、新车技术、市场营销等方面继续深入发展。
除在乘用车领域取得斐然成绩，商用车板块，北汽福田与梅赛德斯-奔驰的合作也成为了北汽集团重要的实力担当。在位于北京怀柔的福田戴姆勒数字化超级卡车工厂，按照欧洲卡车制造标准，运用戴姆勒领先的卡车研发生产技术，一辆辆高品质欧曼卡车在这里驶下生产线。同时，“中国制造、专属中国”的高端卡车产品也在奔驰全球最新一代重卡平台上诞生，为北京的高端制造再谱新篇。
梅赛德斯-奔驰第一台国产重卡在北京福田戴姆勒公司新厂区下线
面对“新能源汽车+智能驾驶”这个未来汽车产业最大风口，不断有新的合作伙伴加入北汽的“朋友圈”。华为、麦格纳、宁德时代、博世等业界一流企业均与北汽集团建立了深厚的战略合作伙伴关系，共同提供美好出行解决方案。
2022年，是北汽集团“十四五”发展承上启下、深蹲起跳的关键之年，“高质量”作为北汽集团坚定不移的发展主线，则是新旧动能转换的关键注脚。
于变局中开新局、在危机中育先机。北汽集团以“五个发展”探索出独具特色的高质量发展之路，更将以核心竞争力的打造，在实现北汽百年奋斗目标的征程上行稳致远。
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