国内首座跨越活动地震断裂带悬索桥完成主墩封顶

　　近日，由蜀道集团所属蜀道高速集团投资，四川路桥承建的沿江高速宁南至攀枝花段国内首座跨越活动地震断裂带的悬索桥（沿江高速黑水河特大桥）其攀枝花岸主墩顺利封顶，大桥全面进入主塔上部构造施工，预计将于2023年12月建成，届时将打通沿江高速金阳至宁南段13标到宁攀段2标运输通道，为沿江高速早日建成通车奠定坚实基础。

　　沿江高速宁南至攀枝花段项目主线全长166.167公里，桥隧比69%，概算总投资297.616亿元。项目建设覆盖凉山州宁南、会东、会理及攀枝花四县市，预计2025年建成通车后，将有效拉动当地的经济，巩固脱贫攻坚成果，助推四川交通强省建设稳步向前发展。

　　受活动地震断裂带影响，桥址区岩体普遍破碎，地质条件复杂，同时桥梁还跨越白鹤滩水库，库岸稳定性受水位涨落影响较大，高烈度地震区库岸再造为黑水河特大桥工程一大难点。大桥设计为550米主跨的单跨吊钢桁梁悬索桥，在桥梁结构上充分考虑抗震变形影响，引入减震、隔震措施，建立高效的减震体系，采用目前国内最大型号的伸缩装置，充分满足未来百年最大位错量的变形需求。

　　面对着桩基成孔难、场地狭窄、施工难度大、工期紧张等重重困难，项目超前谋划，优化施工方案、加大资源配置、强化工序衔接，坚持“技术创新驱动，立足关键问题攻关”的原则，不断改进施工工艺技术，在四川省内首次采用桥梁大型塔柱钢筋节段整体吊装工艺实现整体吊装，大量高空作业转为地面作业，大幅降低安全风险，极大程度提高施工效率，显著缩短施工工期。相继应用高墩盖系梁装配式托架、山区悬索桥猫道抗风设计、连拱隧道无导洞开挖等国内先进工艺，确保大桥高质量高标准按期完成建设任务。