青岛市交运集团大力推进交运公路港项目群

　　为突破传统经营模式，加快物流产业的转型升级，交运集团力求通过应用物流信息化技术，建立起有效衔接货物、车辆和社会公共资源的高效物流产业新型商业模式，打造整合物流服务资源、物流设施设备资源、物流需求资源三大市场资源的交运公路港，形成以市场为导向，以站场资源为平台，以物流标准为重点，以信息网络为核心，立足青岛、辐射国内大中城市的物流服务网络。

　　一是交运公路港项目拥有多项优势。交通部和青岛市政府分别下发支持推动物流园区建设的政策性文件，并予以相应的资金扶持；集现代化技术、管理系统、操作系统、网络化于一体的物流信息网络平台，不仅能提高物流运作效率，降低物流运行成本，而且可通过对物流数据信息的挖掘和高效整合，实现规模化效应；青岛市物流园区的市场供求环境相对不平衡，12万部货运车辆、2000余家物流服务企业在市场活跃，但缺乏高效运作的综合物流园区。

　　二是交运公路港项目明晰战略定位。其战略定位为开拓完善营销思路和运营机制奠定公路港市场基础，提升公路港市场影响力；建立健全物流信息网络奠定公路港整合功能基础，提升公路港现代化物流管理服务水平；优化完善特色站场资源平台体系奠定公路港整合平台基础，提升公路港差异化竞争水平。交运集团将在信息网络的统一组织下，整合物流场站、车源、货源等内外部物流资源，使两者有效结合，达到集聚效应，成为具备商务、政务、生活等配套服务功能的物流资源综合网络平台，建成省内最大的交运公路港运营商，创建物流品牌全国驰名商标。

　　三是交运公路港项目确定三个阶段。依据交运集团创新驱动战略“三个阶段、三步走”的目标，确立了三个阶段推进计划。第一阶段打造交运前湾公路港模板，突出特色，标准运作，奠定交运公路港经营模式基础，成青岛市物流运营中心。第二阶段完成南渠、董家口等交运公路港群（青岛）的打造，成为山东省最大的公路港运营商和青岛市物流信息交易中心。第三阶段在山东省内进行推广试验，对接全国物流平台网络，建设覆盖全国的物流服务网络，打造物流品牌全国驰名商标，成为新交运的关键新能力和青岛市物流品牌文化中心。