福州地铁1号线首次使用世界顶尖的成槽施工设备大幅提高施工效率

　　近日，由福州市国资委所出资企业福州城市地铁有限责任公司承建的福州市地铁1号线，首次在上藤路站建设工地上使用双轮铣槽机的大型施工设备进行地铁车站连续墙的铣槽作业。该铣槽机为德国宝峨公司生产的CBC-33型，高20多米，重100多吨，价值约5000万。该设备的使用在国内地铁乃至建筑市场都属罕见。1号线上藤站位于仓山区六一南路西北方向中藤路下，上藤路东北侧。车站为埋深12.5米的地下三层岛式站台，站台主体结构长137.6米，宽23.2米。根据上藤站地质勘查报告，车站底部范围内基岩突起，主要为中风化花岗岩，强度高。使用传统的技术设备施工噪音强烈，所需工期较长，平均15天才能完成一幅地下连续墙；双轮铣槽机则具有高速度和低噪音性能，平均1.5天可完成一幅地下连续墙，极大地提高了工效，加快了1号线施工进度。