5月9号上午，记者走进马钢车轮公司二分厂生产车间，和原先想的不同的是，这里的作业区里竟然看不到一个工人，两排机械手臂整齐排列，井然有序地挥舞着强壮的“臂膀”，不停歇地转移钢锭至身旁的液压机，而液压机则像鲁迅笔下的“孺子牛”，勤勤恳恳，不间断地埋头压制，每隔不到一分钟，一个成品车轮的轮廓就生产了出来。记者寻寻觅觅，总算在偌大的车间角落里找到了一位工人师傅，她竟然是一位女同志，文文静静，秀秀气气，与记者心目中的轧钢工人的形象相去甚远。这位叫王素珍的轧钢工人一边控制着机械手的按钮，一边向记者解释整个生产过程：“这个是控制两台机械手的，这个是控制液压机的。第一个是预成型。钢锭从加热炉出来，达到一定的温度转到除鳞机，除鳞后到液压机进行预成型，然后到6300(液压机)再次成型，外壳出来，然后在这台设备上内壳出来，然后到轧机，最后到冲孔。”
眼前的所听所见无不显示着马钢——这个我省工业企业中的航空母舰正在转变传统生产方式，积极谋求产业升级。
今年以来，我国钢铁行业延续了去年四季度钢材价格大幅下跌、原材料价格保持高位、全行业经济效益下滑的严峻态势，处于更加困难的局面中。一季度，整个行业都亏损。面对严峻的现实，马钢没有退路，也没有选择，只有通过自主创新，加快产业升级步伐，杀出一条血路。
俗话说，船小好调头，对于马钢这样的特大型工业企业来说，进行转型升级，可不是件容易事。他们的转型升级文章是这样布局的：
首先加大新产品的研发力度，改变产品结构。今年1到4月，马钢共完成21.7万吨新产品开发量，其中大功率机车车轮通过了铁道部第一阶段运用考核评审，时速200--250公里的高速车轮通过了铁道部试制技术条件评审。马钢车轮公司党委副书记徐旭东：“大功率机车轮未来的效益很好，所以我们为将来的发展和效益宁愿牺牲当前的生产。”
其次，贴近市场组织生产，改变销售结构。今年以来，国内家电板和高强汽车板市场扩张明显，马钢及时调整品种结构，扩大镀锌板产能。马钢第四钢轧总厂镀锌分厂作业长梅强表示：“现在我们的产能还是比较大的，每个月都在6万吨以上。都是一些名牌，美的、格力、富士康，而且量不断增加。我们现在正在开发汽车板，这个月已经干了几千吨了。”
还有，推进多元发展，涉足环保、现代物流等新兴产业，使非钢产业的收入和利润成为企业效益的重要补充。马钢矿业公司总经理王文潇介绍说：“这几年进口矿每年都以30%--50%速度上涨，从过去的二三十美元一吨，涨到现在一百五十美元一吨。在这种情况下，作为钢铁主业发展自己的矿山是我们必然的选择。我们整个自产矿由现在300万吨，到2015年达到1000万吨。”
马钢副总经理、总工程师苏世怀最后给这篇转型升级文章写下了这样的按语：“我们按照国家和省里的要求，把生产经营好。方向就是要发挥我们的自主创新能力，让我们的产品符合市场需求，开发高附加值产品。”
记者感言：
今年一季度，全国钢铁行业全面亏损，马钢在转型升级的关键时刻遭遇了生产经营的严峻形势。面对困难，马钢没有逃避，而是迎难而上，积极面对挑战，化危为机，加快推进优势产业和特色产业发展,在并不平坦的转型升级道路上执着前行，体现了一个国家特大型企业在困难与挑战面前应有的风范。
马钢的勇气和决心告诉我们，面对不利的国际国内宏观经济形势，必须要从战略高度把握转型升级攻坚时期稍纵即逝的机遇，紧跟市场，瞄准市场，适应市场，最终才能跑赢市场，走出一条科学发展、可持续发展的康庄大道。
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