宜昌市物资集团向大物流大旅游挺进

编者按：

　　优化资源配置，促进转型发展，是当今国企发展的主旋律，怎样优化，如何转型？并一朝一夕之功，宜昌市物资集团从行政机关到企业，从单纯的仓储物资经营到到现代物流和旅游并举，实现了真正意义上的转型和跨越。其胆识和艰辛足以引起人们深思，今重磅推出来自宜昌市物资集团的报告《转型发展谋跨越》旨在给众多企业以启迪。
 

　　“仓储物流壮大一块、旅游开发成长一块、传统产业复兴一块”。伴随转型发展、跨越发展的稳步推进，宜昌物资集团500多名员工，正在向党的十八大准备沉甸甸的厚礼——用“三大板块”勾勒企业发展的宏伟蓝图：

　　——发展旅游产业，在短短的3年中，依托自身优势成功收购和开发了青龙峡、车溪等旅游景点。

　　——壮大物流产业，在规范仓储营运的同时，积极参与三峡物流园中心项目建设，形成辐射“一线、两点和三区”的区域性网络。其中，三峡鑫物汽车城强势辐射渝东鄂西。

　　——复兴传统产业，致力变废为宝，金属回收、民用爆破不断向专、精、特、新方面发展。其中“城市矿产”资源循环利用项目将填补省内市场空白。

　　——通过资产整合和改革改制，盘活存量资产过亿元，企业从多年亏损中脱颖而出，经济效益稳步攀升。

　　转体： “泥饭碗”闯荡大市场

　　宜昌市物资集团的最早前身是政府部门——宜昌市物资局，在计划经济时期，端的是“铁饭碗”，吃的是“大锅饭”，指标上级下达，紧俏物资上级拨给，躺在“安乐椅”上衣食无忧。至1996年随着市场经济体制的建立健全，宜昌市物资局结束了政府部门角色的历史，转为自主经营、自负盈亏的企业——宜昌市物资总公司。面对突如其来的变化，加之诸多主客观因素制约，转体带来前所未有的困难。至2000年，企业负债已高达2.7亿元，资产负债率达到112%，且包袱沉重，所属26家企业半数停产歇业，近2000名职工处境艰难，离退休人员待遇无法保障。

　　危难之际，市委通过公开招考，将时任地方乡党委书记的邓乐之调任市物资总公司总经理，企业改革发展的重任交给了新的掌舵人。

　　如何摆脱困境，端起“泥饭碗”去闯荡大市场，如何引导员工从行政思维转向企业思维。市物资公司一班人一致认为：只有改革才有出路，维持现状是一条死路，长痛不如短痛，必须冒风险，割“毒瘤”，下猛药，清除体制机制障碍。在形成共识的基础上，他们看准时机，以多种形式实施改革改制。对所属26家企业分门别类进行“活血化瘀”。即视企业具体情况，实施股份制改造、整体转民和清算破产。在企业十分困难的情况下，筹措资金6000多万元，用于安置职工，困境中使2000多名员工实现“软着陆”。

　　迈出改革第一步是可喜的，他们象小孩走路一样，步履逐步稳健。为寻求转体后兴办实体的突破，他们立足自身优势，兴建旧车交易市场，并以报废车辆回收、拆解为主导，变废为宝，缝中掘金，在短短的几年中，旧车市场交易量从几百辆增加到5000多辆，年交易额近3亿元，并从回收报废车辆中获取近千万元的经济效益。

　　继之，充分利用国家赋予行业的政策，实施民用爆破器材经营，并以“人无我有，人有我优，人优我廉”方略抢占宜昌乃至俞东鄂西的市场制高点，以其安全、规范、优质被相关部门赋予独家经营权限，从而走出一条自我生存、自我发展的道路。

　　三步活棋定兴衰，在激烈的市场竞争中，由行政机关转为企业实体的宜昌市物资总公司，端起“泥饭碗”闯荡大市场，一步一个个脚印地走出困境，闯出一片新天地。
 

　　转制：“小舢板”铸造大巨轮

　　改革无止境，潜力大无边。转眼到了2008年，不断发展壮大的市物资总公司，已敏锐感到：过去改革虽然带来企业变化，取得一些成绩和经验，在激烈的市场竞争中稳住了脚跟，但大多是经营手段、管理方式和利益格局的调整，实质性突破不大，尤其是产权不清、机制不活、思想僵化、企业发展内动力不足等问题没有得到彻底解决。2010年12月，随着物资总公司改革、脱困和调整的到位，“一班人”拓宽思路，进一步围绕深化改革做文章，对企业进行股份制改造，通过政府转让产权，员工转变身份，企业转换机制，将企业员工由2000多名精减到200多名，继之组建了宜昌市物资集团有限责任公司，实施国有控股，经营管理层和员工参股，——拉开企业快速发展的序幕。在短短的几年中形成拥有资产5亿元，员工500多名的企业集团。集团所属9家子公司不断向大物流、大旅游竞发，不断涉足物资配送、装卸仓储服务、报废汽车回收及拆解、民用爆破器材销售、二手车交易、废旧金属物资回收、旅游景区开发经营管理和物业租赁经营管理等行业。

　　“船小好调头”不适应市场经济，只有铸造万吨巨轮才能抵御市场风浪。随着宜昌市物资集团的组建，不但挖掘了企业和职工的内在潜力，而且减轻了企业包袱，企业从多年的亏损中脱颖而出。

　　转型：“三大板块”孕育大产业

　　优化配置促转型，科学发展争跨越。这是十二五时期宜昌市物资集团提出的思路和目标。为了这一目标的实现，他们走出传统思维和观念束缚，向着大物流、大旅游挺进。

　　一是旅游开发成长一块。为走出企业发展的瓶颈制约，拓宽经营范围和渠道，他们把目光放得更高更远，立足宜昌区域特色和三峡旅游这一核心品牌，着力填补城区周边旅游空白地带，迈出跨行业经营关键一步。2009年，在周密调查研究的基础上，投资3000万元收购、开发青龙峡旅游景点，获得原青龙峡旅游公司全部股权和资产，并打造出山青水碧，令人心旷神怡、流连忘返的优美景区，被国家体育总局水上运动管理中心命名为“全国自然水域漂流之都——青龙峡站”。

　　初涉旅游旗开得胜，使他们更进一步坚定加快旅游事业发展的信心。2009年12月，针对宜昌国家4A级景区——车溪面临的困难和问题，宜昌物资集团又融资数万元，成功收购车溪风景区全部股权，实现旅游开发的低成本扩张。为规范旅游景区运行，他们派出精兵强将进驻景区，在全面加强旅游景区管理的同时，投资1000多万元，完成景区7.5公里道路拓宽黑化、323省道过街门楼建设、景区内外民居改造、生态停车场建设及景区内所有景观景点维修保养、维护、建设和土家民俗文化的深度挖掘和打造，使一度陷入旅游低谷的车溪景区繁华、兴旺起来，当年就接待游客33万人次，实现旅游综合收入4000万元，增幅达30%以上。并先后荣获“中国国际最具发展潜力的旅游景区”、湖北省“十佳景区”、宜昌市“十优景区”。

　　二是仓储物流壮大一块。有了旅游板块对企业发展的支撑，他们并没有放弃自身的绝对优势——仓储、物流板块。为充分利用得天独厚的区域、资源和行业优势，他们在巩固发展原有仓储基地的基础上，在资金十分紧缺的情况下投资3000多万元，兴建了建筑面积17000平方米的物资商城，盘活存量资产6000余万元，年增收入数百万元。通过“筑巢引凤”，企业先后引进资金5000多万元，引来10多家知名企业入驻。

　　为适应新形势，满足新需求，促进新跨越，近年来，市物资集团又努力进军现代物流产业。一方面，努力打造汽车交易市场，2010年，市物资集团，高起点规划、高规格设计，投资1亿元兴建了占地120多亩，总建筑面积4.2万平米的三峡鑫物汽车城，以独特的区位优势、现代超前设计、科学管理模式和专业特性独领宜昌汽车交易市场，并于2011年10月正式投入营运，预期可年实现机动车年交易2万辆以上，交易额20亿元以上，实现销售收入10亿元以上，利税1亿元以上。至目前，经营已辐射常德、岳阳、恩施及渝东鄂西。

　　另一方面， 立足服务特大型城市发展需求，努力构筑现代物流中心。早在2009年他们就勾勒了宜昌东站物流中心的宏伟蓝图。项目选址于宜昌城区东部伍家岗区，北靠318国道，南临宜万铁路宜昌东站，东临花溪路可与长江黄金水道联接，西临宜汉高速公路可与高速公路网联接。项目依托集团公司现有土地和征地共1000亩，计划总投资20亿元，总建筑面积80万㎡。主要建设宜昌钢铁交易所、宜昌公铁联运基地、宜昌商业配送基地及有关配套设施，以电子商务和信息技术为依托，融合供应链系统管理与配送理念，全面整合钢材现货、期货、远程交易，构建现代物流设施和业务流程，打造面向三峡地区的区域性钢铁贸易产业链和商业配送中心，并带动加工制造、金融及相关服务行业的发展，形成三峡现代物流中心的重要支撑。为推进项目实施，他们引进战略投资者——湖北宜昌交运集团有限责任公司，实施市场资源有效整合，分步实施，滚动开发。东站物流中心全面竣工后，物资呑吐量约300万吨，其中钢材120万吨，商业百货及其它物资约180万吨。预期年增销售额200亿元，平均利税2亿元，投资收益率可达12%以上。

　　三是传统产业复兴一块。为优化资源配置，致力变废为宝，推进金属回收、废物利用向专、精、特、新方面发展，他们立足于报废车辆拆解、废旧金属回收经营等基础优势，抢抓国家扶持环保、节能项目政策机遇，努力争取和推进“城市矿产”资源循环利用项目实施。目前，随着宜昌市被确定为再生资源回收体系建设试点城市，该项目已被商务部门列为政策支持的重点骨干项目，并已取得国家政策的明确支持，国家发改委已审批中央预算内投资1000万元。项目全部建成后，每年可回收拆解废旧机动车50000辆，资源化利用废旧机电设备、废旧金属30万吨，废旧塑料5000吨，循环再造生产塑木型材8000吨，成为三峡区域及周边地区“城市矿产”资源再利用龙头企业，形成符合城市建设发展规划，布局科学合理、设施先进、功能配套、管理科学的城市矿产资源回收和循环利用体系，实现城市矿产资源回收利用的产业化，并逐步向周边区域辐射发展。项目投入营运后，预计年产值近20亿元，税收近1亿元，实现良好的经济效益和社会效益。

　　风雨十六载，发展谱华章。面对丰硕成果，以董事长邓乐之为首的一班人，却并没有表现出过多的喜悦和陶醉。邓乐之说：物资集团才走出困境，步入发展快车道，下一步将主动融入打造中部崛起战略支点，围绕服务宜昌特大城市建设、省域副中心城市发展和打造世界水电旅游名城，致力向“大物流、大旅游”挺进，把企业建成以资本营运为纽带，以现代商贸物流、旅游服务及传统经营为载体的知名大型企业集团。至“十二五”末，全面实现“1532”战略目标。即资产总额10亿元，销售收入5亿元，实现利润3000万元，税收2000万元，勇当渝东鄂西融物流、旅游为一体的龙头企业！