湖北交运集团多措并举应对金融危机带来的影响

　　湖北宜昌交运集团股份有限公司是以道路客运、水上客运、汽车营销三大产业为主体的综合运输企业。自去年下半年以来，采取多项举措应对国际金融危机给企业带来的冲击，收到实实在在的成效。

　　一是积极推行区域道路客运企业并购重组，拓展市场规模，提升运行品质。道路客运是交运集团的核心产业，运行质量直接关系到企业发展进程，为克服金融危机对道路客运的影响，集团公司主动转变经营方式，调整发展战略，把中短途客运作为业务主体，加强研究与开发，发挥道路客运“门到门”服务优势。对区域县市和周边地区4家客运企业进行并购重组，对3条客运班线实行公司化改造，实现规模化、集约化、网络化经营。从而优化了资源配置，降低了营运成本，提高了运输效率。同时推行品牌建设，把优质服务贯穿于生产经营全过程，不惜投入1500万元资金，赶在春运前购进5台双层豪华客车投放汉宜班线，成为行业亮点。

　　二是积极实施港口资源整合，形成完整和高效的产业链。水上客运是交运集团的优势产业，也是促进企业主业发展的保障力量。针对企业运行中因缺乏港口资源保障而难以施展全力的实际，大胆实施了港口资源整合。交运集团以3000万元的实物资产和7000万元的现金出资，取得4个客运港口的所有权和控股权。港口资源整合后，完善运行方式，集中统一管理，推行水陆联动运输，实现无缝对接服务，社会效益和经济效益显著。尤其在春运期间的翻坝运输中，这种水陆联动方式实现了协调配合，快捷通畅，成本下降，效率提高的最佳效应，既为发展三峡旅游客运搭建了平台，又形成了水陆客运产业链。

　　三是及时调整汽车营销产业板块的管理模式，变分散为统一。汽车销售与售后服务是交运集团的新型产业。在金融危机中，该产业最先感受到冲击。交运集团决策者分析，现行的分散经营管理方式，由于各自为政、信息不畅等原因，加大了受冲击程度。为此及时调整运行结构，改变原有经营模式，把相同产业的三个品牌汽车4S店和一个汽车贸易城设置为一个事业部，实行集中统一经营管理。运行方式调整后，在商务政策运用、经营成本控制、市场趋势研究、资金调度使用、资讯信息共享等方面，取得了明显成效。不仅扭转了低迷的经营局面，而且综合经营水平较之上年同期还有一定幅度的提高。

　　四是加大项目开发与建设力度，培育企业可持续发展后劲。根据企业经营发展战略以及社会对运输基础设施建设的需要，从去年下半年开始，交运集团就加快了基础设施项目的建设步伐。对2个客运站、1个汽车维修基地、3个经营场所和1个办公场所改扩建工程、1个游船基地等8个在建项目和计划项目，实行项目建设质量和进度负责制，谁分管，谁负责，确保了项目进展，成为推动企业可持续发展的支撑。

　　四大举措的实施，不但有效规避了金融危机带来的冲击，而且企业运行呈现前所未有的良好态势。2008年，交运集团完成营运收入51973万元、上缴税金3025万元、实现利润6585万元，同比分别增长8%、9%和55%。主要效益指标达到企业历史最好水平。今年元至2月，企业经营态势良好，效益指标超出预期。