南通洋口港交通体系向海陆空拓展

　　9月6日，从洋口港开发前线指挥部传来喜讯，本月2日，铁道部和江苏省政府正式批准海安至洋口港铁路（即海洋铁路）工程可行性研究报告。根据批准文件，海安到洋口港铁路为国家二级铁路，全线长77公里，工程总投资18.3亿元，2010年建成投运。

　　据介绍，海安到洋口港铁路部分路段将在10月28日召开的第二届“中国如东沿海经济合作洽谈会”期间开工，全线将在今年年底前开工。

　　8月18日，洋口港跨海铁路大桥方案通过上海铁路局组织的审查。同日，上海铁路局和如东县签署《关于海安至洋口港铁路连接人工岛码头建设的会谈纪要》，双方共同建设洋口港跨海铁路大桥。跨海铁路大桥自海安至洋口港铁路终点站引出，全长18.7公里，线路在人工岛上设到发线3条，总投资约17.5亿元。

　　除海洋铁路外，省政府已经明确，列入江苏“十一五”规划的宁启高速东段、锡通高速也将进入如东。宁启高速从南京到扬州段已经建成，从海安经如东到启东段最迟明年上半年开工建设。

　　为更好地支持洋口港开发建设，国家海事部门已确定在洋口港区建设一个直升机场，并于近期再调集一艘大型救助艇来洋口港海域，专门负责这一海域的安全保卫与救援工作。机场征地200亩，由交通部海上救助局建设，目前正在项目选址。

　　一系列消息表明，洋口港交通与疏港体系正向海陆空全面拓展，如东不久将告别无高速无铁路无机场的历史。