国际铁路大通道助力口岸经济强劲发展 云南对外通道“接口”效应凸显

文章来源:云南省国资委  发布时间:2023-08-23

近年来,随着云南综合交通运输条件的不断改善,特别是中越、中老、中缅3条国际铁路大通道的延伸,对外通道“接口”正在完善,营商环境持续优化,人流、车流、物流高效流动,辐射、带动沿线及周边国家发展效应日益凸显。

8月15日清晨,在云南省红河州河口口岸,米轨中亚班列从山腰国境站缓缓驶出,通过中越米轨铁路大桥发往越南老街。中国开远至越南海防之间的米轨中亚班列自开行以来,截至8月14日,累计开行4025列,完成跨境货物运输160万吨,在中国与越南之间搭建了“重去重回”的国际物流大通道。

米轨中亚班列依托中越米轨铁路,于中国开远、越南海防两地双向对开,通过中国山腰口岸、越南老街口岸,形成稳定跨国班列运输模式。为充分融入“一带一路”建设,2017年12月, 米轨中亚班列首次实现以“班列化”形式开行国际货运列车。今年以来,随着世界经济复苏增长,米轨中亚班列持续增运上量,每日稳定开行2列至4列。米轨中亚班列采取固定装车地点、运行线路、列车车次、到发时间、运输价格的“五定”班列方式,深受中越两国企业青睐。

目前米轨中亚班列出口以化肥为主,进口以硫黄为主。这种“重去重回”的运输模式,有效避免了铁路资源的浪费,同时大大降低了双方企业的运输成本。

中老铁路国际货物列车从云南昆明始发,直通老挝万象。米轨中亚班列从云南开远始发,直通越南海防,以昆明铁路枢纽为中心,两条国际物流通道实现互联,融入全国铁路网。今年以来,中老铁路沿线开发速度加快,累计货运量、旅客量同比分别增长105.2%、152.7%。

近年来,云南加快口岸建设步伐,着力做大做强口岸经济。为提升班列运输效率,相关部门积极与海关、边检部门协作,实现24小时预约通关。河口、磨憨口岸建立农副产品快速通关绿色通道,采取即到、即检、即放的快速通关放行模式,极大提高了通关效率,进一步压缩了进出口货物整体通关时间,汇聚了发展合力。

【责任编辑:语谦】
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