揭惠铁路全线首座跨高速公路连续梁顺利合龙

近日，由广东铁投集团投资建设的揭惠铁路普宁特大桥上跨汕湛高速4至7号墩顺利浇筑完成，标志着揭惠铁路全线首座跨高速公路连续梁顺利合龙，为后续施工奠定坚实基础。

作为全线重点性控制工程，普宁特大桥全长7092米，设计213个墩身，2个桥台，4至7号墩（60+100+60）米连续梁上跨汕湛高速，具有作业风险大、高速道路车流量大等困难。本次施工的中跨合拢梁段重567.06千牛，长2米，宽7.2米，高3.6米，创新采用装配式全封闭兜底施工，一次性浇筑完成，共浇筑混凝土21.81方。

揭惠铁路普宁特大桥连续梁施工现场

为确保大桥中跨合龙工作顺利进行，广东铁投集团所属揭惠铁路公司组织施工单位合理安排工期，施工前精心策划，积极协调有关部门，研究编制上跨高速公路施工和防护方案，组织专家研讨论证，提前开展专项培训，在封闭高速行车道且确保高速行车安全前提下加快施工进度。同时创新采用装配式全封闭兜底施工，为成功合龙提供技术保障。

工人在进行混凝土浇筑作业

揭惠铁路是广东省“十四五”规划的一项重点工程，位于广东省揭阳市境内，起自梅汕铁路揭阳站，终点为汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160千米/小时，建成后将大大提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展，同时对完善粤东地区互联互通城际铁路网建设，推动周边地区深度融合发展，实现沿线地区高质量发展具有重要意义。