山东高速集团深度融入共建“一带一路”大格局

　　今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。十年来，山东高速集团积极融入共建“一带一路”大格局，经营领域涉及全球100多个国家和地区，取得累累硕果。

　　从西巴尔干地区首个中国文化中心，到南苏丹第一条现代化公路，再到孟加拉国首条高架快速路，十年间，“一带一路”上的“山高力量”愈来愈凸显。凭借“一带一路”倡议东风，山东高速集团连续多年入选“全球最大250家国际承包商”，企业国际化取得长足进步。

　　全长392.7公里的朱巴-伦拜克公路，是山东高速集团在南苏丹承接的第一个EPC总承包公路项目。这条路从南苏丹首都朱巴出发，沿着尼罗河一路北上，穿过蚊蝇滋生的丛林、高温炙烤的草原、湍急奔腾的河流，到达南苏丹第三大城市伦拜克。

　　项目开工以来，山东高速集团建设者们发扬顽强拼搏的精神，不断优化设计方案，创新工艺工法，攻克了一个个难关，为当地建设起品质路、友谊路。2022年6月，项目首段朱巴-特里克卡段建成通车，这是南苏丹第一条现代化公路，极大促进了当地经济发展。

　　发挥山高智慧 因地制宜打造品质路

　　南苏丹地处非洲腹地，属于热带草原气候，雨季降水量大，旱季高温超过40度。这种气候条件下，如果使用传统的沥青混凝土路面，路面抗车辙能力得不到保障且极易发生推移、开裂，严重影响路面质量，还会给后期养护带来巨大负担。

　　找到合适的路面材料，成为影响工程质量的关键。项目组组织国内外专家，积极进行技术攻关，研制出一种专门针对当地环境的嵌锁式超大粒径沥青碎石路面。这种路面通过对碎石、沥青、沥青混合料等进行多层铺设、压实，增强碎石间的咬合支撑能力，提升路面的延展性和抗疲劳能力，解决了复杂气候下面层抗车辙能力不足及基层刚度不够的问题。

　　石材是路面施工中最重要的原材料，然而，南苏丹缺少路面施工中常用的石灰岩、玄武岩等。如果从国外进口，不仅成本高，而且供应不稳定，影响工期。如何获取经济、稳定、高品质的石料，成为项目组需要解决的另一个难题。

　　经过勘探，当地丰富的花岗岩走进了项目组的视野。不过，这种石材中含有云母、长石、石英等矿物，与沥青粘附性不佳，压实后路面性能会大打折扣。经过研发，项目组在沥青混合料拌合中加入永久性增强型剥落剂，并对拌合温度、时间等进行优化，问题迎刃而解，有效提升了花岗岩与沥青的粘附性。

　　在路面铺设中，项目组还把国内先进的“全幅一次性摊铺”施工工艺首次带到了南苏丹。多台设备共同作业，沥青混合料一次摊铺成型，有效杜绝了纵向施工缝的产生，不仅减少路表水侵入，还大幅提高了路面平整度。

　　一系列新技术、新材料、新工艺，让南苏丹“特制版”路面成功问世。经检验，新路面抗车辙、抗高温和抗雨水能力显著提高。

　　朱巴-伦拜克公路建设期间，像这样因地施策，破解施工难题的“山高智慧”还有很多。混凝土预制梁工艺，在解决了桥梁施工现场狭小，作业困难的同时，还压缩了施工周期——这种施工方式在南苏丹也是第一次使用；大范围引入太阳能电池板取代柴油机发电，既降低了工程成本，又为项目建设提供了源源不断的绿色能源。

　　2022年6月，项目首段朱巴-特里克卡段建成通车。这条平坦、坚固的现代化公路甫一亮相，就得到了南苏丹各界的盛赞，被誉为“南苏丹道路建设的样板工程”。

　　传递山高温度 倾情相助建设发展路

　　“我的薪水不错，不仅可以供两个弟弟上学，还为家里建起了新房子。”约瑟夫·穆罕默德是个能干的南苏丹小伙，不过之前只能到处打零工。2019年进入朱巴-伦拜克公路项目后，跟着“中国师傅”学会了设备操作，现在已经能独立带徒。“感谢山东高速集团为我们修建这条公路，让我在离家不远的地方找到稳定的工作。”

　　项目建设过程中，山东高速集团按照海外项目属地化管理要求，建设高峰期吸纳了近1000名当地工人，不仅提升了当地的就业率，更为南苏丹培养起有经验、有技术的产业工人。

　　此外，山东高速集团还在当地建设起多所学校、诊所，修缮社区道路，挖掘水井，开展义诊等公益活动，为当地民生事业进步做出积极贡献，展现了承担责任、互利共赢的中国国企良好形象，赢得了当地居民的认同和广泛的社会赞誉。

　　更重要的是，作为连通南苏丹南北唯一的公路，朱巴-伦拜克公路极大地提升了该国的陆路运输水平。南苏丹总统基尔表示，朱巴-伦拜克公路项目对于加强南苏丹安全形势、推动经济社会发展、改善人民生活具有重要作用，将极大方便人员和货物流动。

　　停车、载客、出发……出租车司机彼得·莫迪加足油门，享受着从朱巴到特里克卡的便捷旅程。他说，以前两地之间要绕很远的路，路上坑坑洼洼，车辆经常受损，司机们苦不堪言。“新路建成后，既平稳又快捷，原来要跑四到五个小时，现在只需要一个小时，大家都赞不绝口。”彼得·莫迪难掩喜悦。

　　人享其行，物畅其流，为沿途经济发展注入了新活力。特里克卡县拥有丰富的渔业及农业资源，现在很快就可以进入朱巴和其他邻近市场，不仅速度快，物流成本也降低不少。南苏丹路桥部部长西蒙·米约克说：“大大降低了包括鱼类在内的朱巴物价水平，特里克卡的人民正享受着交通成本降低和快速便捷进入市场的红利。”

　　随着交通运输日益繁忙，朱巴-特里克卡段公路沿线逐渐聚集起一个个市场，越来越多的人做起了小生意，服务过往司乘。“这是一条改变我们生活的致富路。”当地村民说，川流不息的车辆带动了经济发展，让他们的生活越来越好。

　　建设征程尚未结束，朱巴-伦拜克公路依旧在延伸。项目全线建成后，将极大改善当地交通状况，把两地的车程由现在的两天缩短为5小时，届时南苏丹超过三分之二的人口可以从中受益。