久马高速首座微瓦斯特长隧道双幅贯通

　　近日，由蜀道集团藏高久马公司主导，四川路桥交建集团承建的久马高速全线首座微瓦斯特长隧道马塘隧道双幅贯通，为今年底久马高速中壤口至王家寨互通（刷经寺段）建成试通车奠定了坚实基础。

　　马塘特长隧道位于马尔康市马塘村，隧道左线长3269米，右线长3259米，最大埋深421米，是久马高速控制性工程之一。隧道海拔3220米，最低温度零下18℃，隧道内发育有两条支沟，日均出水量约12000立方米。地质均为IV、V级围岩，基岩风化程度高，完整性极差，自稳能力差。2020年9月开始施工以来，面对高寒、缺氧以及施工环境复杂、环水保要求高、便道修筑难度大等困难，参建单位持续优化施工组织设计，有力保障项目推进。针对微瓦斯和IV、V级围岩特点，在施工过程中采用超前钻探及瞬变电磁法探测前方地质情况，根据围岩变化情况及时调整施工方案，有效确保瓦斯隧道施工质量和安全。针对掌子面出水量大、初喷材料不易凝固的特点，项目采用新型纳米速凝剂辅以双层钢筋网片，加快初凝、减少回弹量，通过倒排工期等方式，在确保安全、质量、环水保管控到位的前提下，按期实现贯通目标。

　　G0615线久治（川青界）至马尔康段高速公路（简称久马高速）作为省重点项目，是《国家高速公路网规划（2013—2030年）》中G6北京一拉萨高速公路联络线G0615德令哈一马尔康的重要组成部分。项目北连花久高速，南接汶马高速，全长219公里，概算总投资302亿元，批复工期5年。全线设置桥梁52.1公里（特大桥11座）、隧道40公里（特长隧道6座），互通立交7处，服务区4处，停车区3处，共有神座段连续刚构桥群、神座隧道、海子山1号隧道、查针梁子隧道等8个控制性工程。项目建设对完善国家高速公路网及地区路网结构、加快西部综合交通枢纽建设、推进区域协调发展、促进乡村振兴、民族团结等具有十分重要的意义。