天峨龙滩特大桥主桥全幅贯通

文章来源:广西交通投资集团有限公司  发布时间:2023-11-21

天峨龙滩特大桥宛如苍龙出海,傲然立于山水之间.jpg

2023年11月9日,随着最后一片重达140吨的拱上T梁精准就位,由广西交通投资集团投资建设的在建世界最大跨径拱桥——南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥主桥拱上T梁架设施工全面完成,标志着大桥主体贯通,进入通车倒计时。

天峨龙滩特大桥位于广西河池市天峨县境内,是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程,大桥全长2488.55米,主桥为计算跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥,被列为国家交通运输行业重点科技项目,是目前在建世界最大跨径拱桥。项目建成后,将打通桂黔两省交通“大动脉”,有效保障改善当地民生,为沿线地区经济社会发展创造新机遇、注入新动能。

天峨龙滩特大桥正在进行最后一片T梁吊装.jpg

天峨龙滩特大桥主桥拱上T梁为预应力混凝土T梁,共120片,单片长40米,高2.5米,最大宽度2.35米,最大重量140吨。此次40米长T梁的吊运为业内首次,由于T梁重量极大、体积庞大、横向稳定性弱,缆索起重机吊装吊点间距动态变化大、运行速度慢、易受大风影响,因此吊装难度系数极高。

为克服施工建设困难,项目指挥部充分发挥品质党建引领作用,积极开展“交投先锋+攻坚突破”主题活动,将党旗插在攻坚克难一线。“交投先锋+攻坚突破”团队多次进行施工方案研讨,释放科研潜力,通过在吊点间设铰接纵梁,避免T梁受轴向冲击;发明预制梁护角装置,减少T梁、钢丝绳损伤;采取长绳+短绳组合型式,缩短挂绳、松绳时长;调整缆索起重机牵引绳绕绳倍率,提升运行速度,保证架设过程的安全、高效等创新举措,确保拱上T梁架设安全、精准、有序进行。

天峨龙滩特大桥宛如苍龙出海,傲然立于山水之间1.jpg

项目指挥部加强科学统筹,积极组织各参建单位进行现场研讨,协调两岸机组、指挥台、起吊点、安装点人员通力配合,严格落实安全质量管控工作,最终顺利实现天峨龙滩特大桥主桥贯通。下一步,项目指挥部将按照广西交通投资集团“担当作为 创新提升”工作要求,稳步推进桥面施工工作,发扬“攻坚克难、敢做善成、团结进取、创优争先”企业精神,保持奋进良好势头,全力冲刺四季度,高质量完成天峨龙滩特大桥建设任务,打造中国桥梁新名片,谱写世界桥梁史新篇章。

【责任编辑:语谦】
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