近日，一列满载100个标箱来自江苏省内及长三角地区货物的中欧班列，从国铁上海局集团徐州货运中心铜山铁路货场驶出，将经霍尔果斯口岸出境，开往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。该趟列车采用公共班列模式，既搭载了徐工集团的工程机械，也装载了来自常州的设备生产线和长三角地区的纺织布料，这是徐州班列发挥枢纽集结功能、服务长三角发展的缩影，也是江苏今年的第2000列中欧（亚）班列，标志着江苏班列提前32天完成全年开行任务，连续四年创新高。从2019年的1119列到2023年的2000列以上，班列运行规模迈上新台阶。
今年以来，江苏班列积极克服市场下行压力和地缘政治冲突影响，锚定年度重大专项任务，着力发挥全省班列统筹发展作用和集团贸易主业优势，强化运行组织和市场需求保障，保持开行规模稳中有进，截至11月29日，实现同比增长11.1%，去程回程比也进一步优化至1.5:1以内，运行质效持续提升，不断朝着更高质量、更好效益、更加安全方向发展。
在通道建设上，江苏班列在持续打造优势线路基础上，今年进一步聚力提升境外通达性，先后首开南京-白俄罗斯明斯克、海安-老挝琅勃拉邦、徐州-俄罗斯叶卡捷琳堡3条新线路，实现至明斯克线路稳定运营，提前完成全年新线路开行任务。目前江苏班列已稳定运营中欧（亚）班列线路24条，覆盖欧亚26国。
在服务地方上，江苏班列持续大力组织跨境电商、重点企业、商品车、冷链等特色班列开行。积极保障徐工、南京LG等省内出口龙头企业开行企业专列，靠前服务跨境电商发展，强化组织省内接续班列；大力发展JSQ型商品车出口专列，年内已开行JSQ型中欧班列46列，较去年增加37列，规模居东部地区首位，提前完成全年特色班列开行任务。
在运贸融合上，江苏班列积极组建运贸中心，大力发挥苏豪控股集团进出口贸易及境外渠道优势，1—10月通过运贸一体项目推动新增进口俄罗斯植物油5.8万吨，货值4.11亿元。依托江苏班列荷兰“前展后仓”项目，有效发挥其仓储、展示功能，促成省内多家企业获得出口订单；紧抓中欧班列国际合作论坛举办等契机，今年在哈萨克斯坦、俄罗斯先后签署2处合作海外仓，提前完成全年海外发展任务，为运贸融合拓展新平台。
在创新发展上，江苏班列全面应用铁路“快速通关”模式，运行“班列+市采通”“跨境电商特殊区域出口”等班列，上线“中俄快线”产品，进一步提升班列服务效率和品质；苏州班列研发货物装卸发明专利，有效检测集装箱偏载情况，提升运输安全；聚力打造“数字班列”，“单一窗口”数据接入进入建设期，将有力推动报关无纸化、通关便利化及业务智能化，提升班列运输时效。
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