甬金铁路首次试跑、杭甬复线宁波一期全面建成、衢丽铁路二期全线开工、杭温高速铁路正式定名……近日，浙江一批交通项目迎来新进展，推动内畅外联现代路网加快构建。
甬金铁路全线动态检测开始
12月12日7时许，甬金铁路首趟动态检测列车J55201次缓缓从云龙站驶出，这标志着甬金铁路全线动态检测正式开始。
铁路的线路动态检测主要检测新建线路轨道、接触网设备状态，是线路开通前的关键环节。据悉，12日，甬金铁路的检测区段为宁波云龙站至金华苏溪站上下行区段。在检测中，列车时速将逐级上升，以检验新建线路轨道、接触网设备状态的可靠性。整个动态检测计划在下周结束。
甬金铁路东起甬台温铁路云龙站，途经宁波市、绍兴市、金华市，向西终至沪昆铁路义乌站，新建正线全长约188.3公里，全线设9个车站，设计时速160公里，预留200公里时速条件，为双线客货共线的I级电气化铁路。
甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程，也是宁波舟山港便捷的战略疏港通道。项目建成运营后，将实现世界小商品之都（义乌）与世界第一大港（宁波舟山港）的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求，对促进浙江省更快融入“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。
杭甬复线宁波一期全面建成
12月8日，杭州湾地区环线并行线G92N（杭甬高速复线）宁波段一期工程（简称：杭甬复线宁波一期项目）顺利通过交工验收，标志着该项目全面建成，基本具备通车条件。
杭甬复线宁波一期项目是国家高速网杭州湾地区环线并行线G92N的重要组成部分，也是浙江省唱响杭甬“双城记”的重要支撑项目，由浙江交通集团牵头投资建设，总投资179.91亿元。
全线位于宁波市范围内，途经余姚市、慈溪市和镇海区，新建路线由东、西二段组成，全长约55.83千米。西段起于余姚市小曹娥镇朗海村，设置小曹娥枢纽互通，终于杭州湾跨海大桥南接线庵东枢纽，全长15.32公里；东段起于杭州湾跨海大桥南接线附海枢纽，终于镇海区后海塘东北侧，设置威海互通，全长约40.52公里。项目按120公里/小时的双向六车道高速公路标准设计，全线布设互通式立交9处、匝道收费站6处。
项目建成通车后，将与杭州湾跨海大桥、甬舟高速金塘大桥相接，缩短长三角南翼与上海、江苏等地间的距离，极大便利杭州湾沿线群众高速出行；同时，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络、畅通宁波对外通道、促进浙江省海洋经济发展示范区建设具有重要意义。
衢丽铁路二期全线开工
12月8日，衢丽铁路衢州至松阳段（简称衢丽铁路二期）举行开工建设启动大会，动员各参建单位跑步进场。开山的风钻轰鸣声回响在浙西南秀丽山水间，承载着浙西南5个山区县“共富梦”的通途正攀山越岭迈入现实。
由浙江省交通集团主导投资建设的衢丽铁路西起衢州、东接丽水，线路全长160.1公里，连接杭衢铁路、衢宁铁路、金丽温铁路，是浙江省铁路建设“八八计划”最后一个实施项目，也是填补浙西南地区铁路网空白、支撑衢丽“大花园”建设的“补短板”项目。项目建设分段实施，一期为松阳至丽水段，于2020年12月开工；二期为衢州至松阳段，先行段于2022年12月28日开工建设，此次为项目剩余工程开工。
二期项目正线全长94.82公里，共设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，按新建双线、设计时速200公里/小时（预留进一步提速条件）标准建设，项目初步设计批复概算176.33亿元，计划2027年建成通车。
通车后，从衢州乘坐火车到丽水无需再绕行金华，最快仅需约55分钟，将原本近一个半小时的车程缩短约40%，从华中、西南地区经衢州到丽水、温州地区的便捷运输通道也将彻底打通。届时，串联衢江区、龙游县、遂昌县、松阳县、莲都区5个山区县的衢丽铁路，也将与金丽温铁路、杭衢铁路、杭黄铁路共同形成浙江省“大花园”铁路环，极大改善区域交通条件，促进沿线地区经济高质量发展。
杭温高速铁路正式定名
12月8日，据有关文件通知，新建杭州至温州铁路正式定名为杭温高速铁路，简称杭温高铁，沿线8座车站名称确定，自北向南分别为：桐庐东（既有）、浦江、义乌（既有）、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北（既有），其中，温州北站为既有永嘉站更名而来。
杭温高铁北起杭州市桐庐东站，向南经金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里。工程建设分为两期，一期为义乌至温州段、二期为杭州至义乌段。目前，一期工程“四电”施工已全面进入冲刺阶段，多个新建车站站房主体结构已封顶；二期工程已正式进入铺轨阶段。
杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江实现杭州、金华-义乌、温州三大都市圈1小时到达的最快捷通道，建成运营后，将把杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源串联成线，结束仙居、磐安、东阳、浦江等地不通高铁的历史，对于完善区域路网布局，促进长三角城市群联动发展具有重要意义。
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