为加快建设交通强国，服务全省水运振兴及综合交通运输体系建设，黑龙江省国资委指导省属企业黑龙江航运集团（以下简称“航运集团”）主动扛起国企使命担当，攻坚破解松花江佳木斯至哈尔滨段二十余年断航难题。2026年9月，千吨级货轮满载浮法玻璃顺利抵达哈尔滨港完成首航，全面贯通佳木斯至哈尔滨完整水运通道445公里，实现龙江内河航运复航历史性突破。
20世纪90年代末以来，受陆路交通发展、河道季节性枯水、航道养护不足等因素影响，松花江佳哈段航线断航二十余年，形成“守大江、走旱路”的局面，成为综合立体交通网络突出短板。航运集团着力攻坚克难，坚持系统谋划、全链攻坚、多方协同，打出一套务实攻坚组合拳。一是精准组织货源。组建业务攻坚团队，有效破解复航初期货源短缺难题。二是统筹调配运力。调配公路短驳、千吨级专业船舶等运力，搭建“公路短驳—港口装船—内河航运—落地分拨”公水联运闭环链条，精准匹配水路运输与公路接驳运力，提升多式联运组织效能。三是严控运输风险。针对货物特性，细化装卸、运输全流程管控，落实现场值守制度，防范运输风险。四是抢抓通航窗口。科学研判水文变化，抢抓秋季通航窗口期组织首航，保障通航安全稳定。五是深化政企协同。主动对接交通、海事等地方政府部门和行业主管部门，在试航筹备、航线开通等运行全过程争取业务指导与政策支持。创新实现货主至收货方“门到门”全程一站式服务。
航线复航取得多重综合成效。在交通建设上，串联沿江重点港口，打通省内腹地与口岸枢纽联通通道，推动松花江从单一生态景观带向产业运输经济带转型，有效完善全省综合立体交通布局。在实体经济上，发挥水运运量大、成本低、能耗少优势，大力推进大宗货物“公转水”，有效分流陆路货运压力，降低企业综合物流成本，带动沿江区域产业联动发展，激活沿江临港产业动能，推动松花江流域生态价值、交通价值、经济价值深度融合。在对外开放上，构建“哈尔滨腹地—松花江干流—佳木斯枢纽—黑龙江界河—出江入海”物流通道，联动同江、抚远沿边口岸，贯通吉黑、联通对俄口岸水上干线，拓展向北开放新空间。
此次复航既是落实交通强国、东北振兴战略的具体实践，也为内河航道复苏提供可借鉴经验，具有重要意义。下一步，黑龙江航运集团将继续锚定水运振兴目标，持续优化全链条物流服务，拓展粮食、煤炭等大宗物资水运专线，完善“干支联动、江海联运”水运体系，做强内河及跨境水运业务，充分释放“黄金水道”效能，切实履行省属国企政治责任与时代使命，在落实国家及省重大战略中展现国企担当、贡献航企力量。
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