在山东省加快实施新旧动能转换重大工程之际，山东高速集团再传喜讯：由该集团投资、建设、经营、管理的潍坊至日照高速公路滨海连接线6月27日建成通车，圆满完成省政府预定目标，为山东半岛蓝色经济区又添一条交通大动脉。至此，山东高速集团"十三五"期间承担的总投资额2200多亿元的高速公路、高铁项目，全部予以高效扎实推进。
一、打造潍日滨海连接线精品工程
潍坊至日照高速滨海连接线自2014年7月开工，全长34.2公里，概算投资27.62亿元，设计速度120公里/小时。该项目与在建的潍坊至日照联络线潍城至日照段，自北向南将荣乌高速公路、青银高速公路、青兰高速公路和日兰高速公路等四条东西向高速公路纵向联系起来，构成了我省东部重要的南北向公路运输通道，建成后将进一步完善全省高速公路网，促进山东半岛蓝色经济区发展规划的早日实现。
在保障工程进度上，突出一个“细”字。编制详细施工计划，安排重要节点控制，加大人员、机械设备投入，建立压力层层传导责任制，责任传达到人，时限具体到分，保证各项工作按时间节点扎实推进；创新征迁工作方法，紧紧依靠地方政府，主动沟通、提前预判、先易后难、各个击破，切实保障项目建设；积极探索管理模式，在项目建设中大力推行业主、监理一体化办公，施工单位一体化联动，建设管控、运营管理一体化谋划，以管理创新推进工程建设。
在保障工程质量上，着力一个“严”字。项目引进了BIM管理系统，将质量管理、技术管理、安全管理、变更管理、计量支付管理全部纳入信息系统，加强过程控制，杜绝人为因素，质量管理各环节更加规范、精准、客观；建立质量问题层层追责体系，强化履职担当；牢固树立全寿命周期理念，将工程建设管控和项目运营管理一体谋划，从实体质量和后期养护两个维度思考建设细节，粗活细干、细活精干，精益求精。
在保障工程安全上，落脚一个“实”字。扎实开展“平安工地”建设活动，大力推行安全标准化，建立安全管理长效机制，逐级签订安全管理责任书，在全线推行安全教育培训体验馆建设，通过现场模拟坠落、安全帽冲击等体验，让参建人员真正体会到安全生产的重要性，全面提高安全意识。
二、全力以赴推进重点交通项目建设
山东高速集团积极推进总投资额2200多亿元的高速公路和高速铁路项目。截至目前，济南东南二环两个项目已累计完成投资55.67亿元，六条隧道已全部贯通，备受关注的燕山立交桥于6月底恢复南北通行，全线将于今年年底建成通车；济青高速改扩建项目已累计完成投资77.6亿元，将于10月份实施左右幅转序施工，计划2019年建成通车；潍城至日照项目累计完成投资53.2亿元，计划2018年7月建成通车；龙口至莱西项目，累计完成投资21.41亿元，计划2018年7月建成通车；泰安至东阿、高青至广饶、枣木高速东延三个项目也都在按时间节点推进，计划2019年建成通车。
在高速铁路方面，山东高速集团控股建设的济青高铁、鲁南高铁总里程802公里、总投资达1350亿元，其中，鲁南高铁是山东省境内建设里程最长、投资规模最大、覆盖人口最多的铁路项目。目前，济青高铁建设进展顺利，跨荣潍高速公路特大桥顺利实现合龙，济青高铁青岛河套枢纽现雏形，确保2018年建成通车。鲁南高铁日照至临沂段已开工建设，曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段已完成可行性研究报告，全线将于2019年底通车。
三、打破常规创造高速公路、铁路建设新速度
山东高速集团认真落实省政府关于高速公路、铁路项目建设要加快提速的要求，一手抓资本运作克服融资难题，一手按计划进度倒排工期、挂图作战，加快推进项目建设。
在筹措建设资金方面，山东高速集团在全国首创实施“入股施工一体化”模式，在合理合规的前提下，由资质高、信誉好、实力强的施工单位中标并出资入股，引进中国建筑等央企入股资金214.9亿元。同时，抓住央企“有资金、缺项目”的商机，经省政府批准向中国葛洲坝集团转让济南至泰安、巨野至单县、枣庄至菏泽3条高速公路资产和经营权，引进资金364亿元，这也是我省高速公路招商引资最大成果。另外，利用控股的山东高速和山东路桥2家上市公司，通过非公开发行股票、定向增发共募集资金100亿元，专项用于重点项目建设。
在工程前期方面，按照省委、省政府“压茬进行、齐头并进”的工作要求，山东高速集团坚持“想方设法不违法、千方百计不违纪、打破常规不违规”的工作理念，始终冲在项目前期工作的最前列，多个项目创造了我省乃至全国高速公路前期工作的新速度。在工程建设方面，紧紧围绕“质量、进度、安全、廉政”等建设管理重点环节，合理制定计划、科学组织施工、重点攻关施工难点，全方位提高项目建设管理水平。鲁南高铁项目临沂到曲阜段开工5个半月就架设首孔箱梁，比平均工期缩短一半，创造了国内高铁建设最快速度，打响了“山东铁路”品牌。
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