广西北部湾港2017年货物吞吐量同比增长12.1%

2017年以来，广西北部湾港主动适应全球航运市场新变化，以“四个一流”（一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务）建设为契机，推动港口经营业绩持续攀升。北部湾港（本港）2017年累计完成货物吞吐量1.565亿吨，同比增长12.1%。其中，集装箱完成227.72万标箱（不含贵港港），同比增长26.86%。货物吞吐量实现两位数强劲增长，集装箱吞吐量增幅明显高于同期全国沿海港口平均增长水平。

集装箱吞吐量保持高速发展。北部湾港“一轴两翼”战略成效逐步显现，航线归集钦州港区形成集约发展优势，钦州保税港区进境水果指定口岸正式启动运营，“南北商品车对流”业务稳步开展，煤炭、铁矿、粮食等重点货类散改集成效显著，全年完成散改集接近30万标箱，同比增长超过80%，带动集装箱单月吞吐量连续创历史新高。北部湾港于9月22日收购广西内河最大的港口企业爱凯尔贵港港，实现西江内河港口与北海铁山港区的联通，为推动北部湾港“江-铁-海”多式联运打下坚实基础。年内开通北部湾港首条远洋航线——北部湾港-印度/中东航线，继续加密东盟水果快线和内贸航线，航线布局更密、辐射范围更广、直挂港点进一步增多，接卸集装箱船型实现优化升级。2017年以来北部湾港内贸集装箱各主要航线均逐步加大到5000TEU以上主力船型，外贸航线超过5000TEU船型已常态化进出港。集装箱内贸干线班轮平均船时效率提高到121.6自然箱/小时，提高30%。外贸远洋集装箱整体运价水平与珠三角区域的差距进一步缩小，内贸航线至北方港口运费有效下降。

港口业务形成新增长点。防城港区煤矿期货交易所、交割仓设立迈出坚实步伐，大宗货类“期货+现货”市场培育初见成效，有效克服国内大宗散货交易形势起伏和进口煤炭市场变化影响，带动广西货走广西港，以煤、矿为主体的散杂货生产保持平稳运行。“北粮南运”通道进一步夯实，成功开通北部湾港到锦州港、大连港粮食散货班轮，为将北部湾港培育成为西南最大的粮食贸易基地打下了坚实基础。全年完成粮食货类1051万吨，同比增长25.6%。

“南向通道”开辟区域物流新路径。通过整合资源，优化物流路径等有效措施，顺利打通了腹地货物出海的南向通道。陆路方面，南向通道海铁联运班列于9月下旬正式实现“重庆-北部湾港”常态化双向对开，新增成都、兰州班列，有效降低了南向通道陆路运行时间。重庆、四川方向物流成本减少约500美元/TEU，物流时间较原长江-上海渠道减少7-15天。海路方面，北部湾港利用自身现有的航线基础和不断集聚的航运要素，成功启动“北部湾港-新加坡”天天班公共航线、“北部湾港-香港”天天班航线，打通与新加坡、香港这两个国际航运枢纽的连接，推动北部湾港出海通道主动融入国际航运体系。

“四个一流”建设提升港口竞争实力。北部湾港认真贯彻落实习近平总书记在视察该港时提出的“四个一流”要求，加强顶层设计和协调推进，加快提升港口竞争实力。北海铁山港区1、2号泊位口岸扩大开放顺利通过国家验收，铁山港区正式取得参与全球经济合作的“国际通行证”，与此同时，北部湾港粮食物流规划等一批与“四个一流”密切关联的能力提升项目加快建设，钦州港区20万吨级集装箱泊位、30万吨级油码头等工程项目稳步推进。