日前,上海建工机施集团轨交15号线姚虹路站采用“预制+现浇迭合拱壳”工艺施工的无柱拱形顶板完成了极限工况加载试验,各项监测数据全部达到设计要求,该项试验宣告成功。采用该工艺进行大跨度拱壳结构施工,既符合装配式建筑的发展导向,提高工厂预制构件在结构中的比例,又可取消现场支模的繁重工作,简化现场施工工序,提高施工效率。同时,预制构件的制作精度高,外观质量好,易于实现清水混凝土的感观效果。在地铁车站中采用此工艺,由于没有中柱的遮挡,可使车站内部空间更为开阔,大幅增加乘客的舒适感。
【责任编辑:李巨尧】