深圳机场实现高峰期双跑道同时着陆

继今年5月实现双跑道向南相关进近试运行后，深圳机场近日又成功实现了双跑道向北交错进近试验运行。至此，深圳机场已可实现双跑道向南、向北保持间隔同时进近着陆，在有限的空域环境下，最大限度提高了双跑道利用率。

近年来，深圳机场持续优化跑道运行模式，先后实现了双跑道向北独立离场、向南独立离场和向南相关进近。此次试验运行成功的双跑道向北交错进近运行，即两架飞机在保持一定距离的前提下，交错使用两条跑道向北进近着陆。深圳机场今后将根据天气情况，在每天晚间进港航班高峰时段选择实施该模式。

双跑道向北交错进近模式的试验运行，将充分发挥深圳机场跑道运行效能，缓解进港航班压力，缩短航空器空中等待时间。同时，深圳机场还将协调空管站根据机型、机位等因素，优先安排公务机、货机及东区机坪过夜航班使用东跑道落地，有效减少航空器地面滑行时间，提升地面运行效率。

下一步，深圳机场将继续深化研究，借助航行新技术的推广应用，持续推进双跑道运行模式优化，实现真正意义上的“独立离场+相关进近”混合运行。