超级工程需要“超级态度”

前不久，习近平总书记在会见港珠澳大桥管理和施工等方面的代表时指出，“你们参与了大桥的设计、建设、运维，发挥聪明才智，克服了许多世界级难题，集成了世界上最先进的管理技术和经验”。从大桥到隧道，从摩天楼到高压塔，无数劳动者一起，创造了“超级工程”，成就了“中国建造”。人民日报今起推出系列评论向“中国建造者”致敬，激励更多人一起攀登新的高峰。

——编 者

【人物】港珠澳大桥岛隧工程总工程师林鸣

【故事】岛隧工程是港珠澳大桥难度最大的部分，也是世界上规模最大的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道，设计施工均无成熟经验可以借鉴。林鸣就是这一工程的总工程师。面对外国专家认为“没有能力”的质疑，他和团队敢于攻关，不负重任持续创新；面对工程“走钢丝”般的难度，他们既“严”到“苛刻”，又“细”到“吹毛求疵”。港珠澳大桥岛隧工程创造了许多“第一次”，对林鸣及其团队而言，都是崭新而卓绝的探索，都是一次出发、抵达和再出发。

【点评】

为什么能不断超越自我？对于建造者来说，原因很简单——这是国家的需要、人民的需要。建设超级工程从来都不容易，但是建设团队只需要这一个理由，就能坚定信念、一往无前。正如林鸣所说，国家有这个工程，碰到这个挑战的时候，我们责无旁贷。

桥能联通四方，需要人来打通关隘。遇到困难，外方合作者狮子大开口，甚至送上一首“祈祷歌”。林鸣却不信邪，从自主攻关开始，“你不来，谁来”。攻关路上，处处都是挑战，只能勇往直前，他对团队成员说，“即使我们的起步是零，我们往前走一步就会变成一”。比如，按照传统方法，安装沉管隧道的最后一节要花费8到10个月，而中方团队经过创新后，大大缩短了对接时间。敢于挑起重担，才能实现世界级的突破。中国也正是这样，一跃成为沉管施工强国。

战胜种种困难的过程，也是从跟跑到领跑的过程。港珠澳大桥建设中，引以为傲的成果有很多，比普通混凝土抗腐蚀能力高5倍以上的高性能混凝土，能让大桥用上120年；高阻尼橡胶隔震支座，能抗8级地震、承受30万吨巨轮的撞击；加装涡流板，减弱大桥的共振效应，能抵挡16级台风……林鸣说：“如果每个行业都能做一两个世界尖端梦，那么我们的国家就能更好地实现中国梦。”的确，有目标、肯付出， 梦想一定能变成现实。

桥的价值在于承载，而人的价值在于担当。担当不仅体现在超级工程的建设上，更体现在各项工作的日常配合中。时代为每个奋斗者创造了最好的舞台，无论是超级工程还是一般建设，都需要“超级态度”。生活或者工作中，人生只有一个标准、一种态度，那就是不断奔跑，把每件事做好。深海腾龙、踏浪伶仃，在造好桥、做好事中彰显人生价值，我们才能在时代中、在历史中，留下自己的足印。（杨文明）