产业链协同复工复产是做好“六保”工作的重要内容，也是保持经济社会平稳发展的重要抓手。习近平总书记多次做出重要讲话指出，“产业链环环相扣，一个环节阻滞，上下游企业都无法运转”；并明确要“推动产业链各环节协同复工复产”。
今天，产业链供应链不再是上下游环节的简单衔接，而是向着更加多元复杂的生态系统转变。该如何打通产业链各个环节，不失时机畅通产业循环？
这当中，龙头企业发挥平台带动功能，用共赢理念为产业链供应链“赋能”的作用，正愈发凸显与受到关注。5月12日，在国务院国资委干部教育培训中心、中国企业联合会 中国企业家协会主办，人民网媒体支持的企业家高端对话网络公益活动上，中国一汽董事长徐留平、中国建材董事长周育先、小米总裁王翔就“畅通产业链 共促新发展”，共同探讨了企业在上下游协同,打通产业链“堵点”实现融通发展，稳定全球供应链的经验与做法。
中国企业联合会、中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任向人民网表示，推进产业链协同复工达产要充分发挥龙头企业的带动作用，抓住产业链重构机遇，加大核心技术研发力度，提高创新能力，补短板，维护国际供应链稳定，保证我国产业链的安全。
“以大带小” 带动产业链供应链协同复工
早在1月23日，中国一汽的15万员工便已就位国内五大生产基地，完成隔离后投入生产。到2月24日，五大主要生产基地已完全实现复工复产。
中国一汽在国内的五大生产基地，涉及到东北、华北、华东、华南、西南，同时也涉及到全球的供应链。
“积极主动、快速完成自身的复工复产，发挥好龙头作用是我们作为中央企业，作为主机厂、整车厂，应该做的工作。”中国一汽董事长徐留平表示。
作为产业链上游的整车厂，中国一汽积极发挥龙头作用，加快复工复产，通过整车的复工复产来拉动零部件的复工复产；作为主机厂，中国一汽多方支持供应链上经销商、供应商等，帮助上下游企业复工复产，打通整个产业链。
对此朱宏仁表示，产业链内龙头企业发挥以大带小的作用，能够带动中小企业抱团复工复产，形成大中小企业融通发展的产业生态，推动全产业链贯通，保障全面复工达产。
一台汽车的生产涉及上万个零部件，每辆汽车的背后都有多个链条。制造业发展有赖于相关产业链供应链的维系，企业复工复产也依托于这个“生命线”。
这条“生命线”也同时牵引着各行各业。
“在疫情发生的第一时间，中国建材就为全国19个省市36个医院提供了新型建材，为火神山、雷神山等72家医院提供了建材产品。”中国建材董事长周育先介绍，作为建材行业的龙头企业，中国建材全力以赴恢复生产，拉动舒畅整个上下游产业。
除了保供应、稳生产，疫情期间，中国建材还在网上召开了150多位供应商动员大会，“以大带小”，共渡难关；一季度为中小微企业以及个体商户减免租金1877万元，全年预计减免和缓交在3200万元以上。为产业链上的中小企业提供精准服务，缓解了中小企业现金流短缺困难，确保产业链不出现断层。
正如国资委党委书记、主任郝鹏对中央企业提出的：精准有序推动复工复产，把困难考虑得更充分、措施制定得更有针对性，切实加大对中小企业帮扶力度，带动全产业链各环节协同发展。
疫情大考不仅考验着中央企业，同时也考验着民营企业。在通信行业沉寂之时，小米带来一场别出心裁的线上发布会，有效提振了行业信心。
“我们通过信息系统全面盘点工人和产能情况，制定产能恢复计划，积极与地方政府沟通协调，通过点对点招工、门对门交通等方式逐步实现复工复产。”小米总裁王翔说。
危中寻机 抓住产业链重构新机遇
新冠疫情初期，各行各业生产、发展节奏被打乱，中国建材集团却在湖州槐坎南方投产了一条7500吨的水泥生产线。
这条生产线比2019年同类型生产线的劳动生产率提高了200%，生产劳动力减少三分之二，每吨水泥的成本下降了30元，每天可节约22万5千元的成本。
“基础建材下一步的趋势是什么？是数字化、智能化、绿色化。”智能化生产线的投产，使工人数量减少至过去的2.5%，降低成本的同时也降低了疫情期间的防控压力，还大大提高了生产力。
“我们不光是用技术、创新引领成果，更重要的是能够把成果转化成产业，能够从产业进而推动整个产业链、供应链的升级。”周育先说。
突如其来的疫情没有让中国建材停止发展的脚步，在“新基建”进行的如火如荼时，中国建材抓住机遇，突破了在5G手机芯片所用的覆铜板（PCB板）上的超薄低介电玻璃纤维这项技术。除此以外，还突破了特高压电网上面所用的瓷支柱绝缘子技术，该项目在一季度“战”疫期间应用在国家电网多个重大项目上。
疫情是挑战同时也含有机遇，正在更多企业身上得到印证。
“用互联网思维做实体经济，通过‘硬件+零售+互联网’铁人三项的创新，做出高品质、高颜值、高性价比的科技产品。”王翔表示，小米自研产品、自建渠道，并提供互联网服务，本身就是跨领域的产业链融合。
这种创新的产业链模式，在疫情期间，也为小米创造了机遇。数据显示，今年第一季度，克服疫情影响，小米仍然实现了很好的增长。“不管是供应链升级还是产业链的升级，核心就是要坚持技术创新和制造业技术深度融合，来推动未来整个新经济的发展。”王翔说。
王翔认为，这种创新发展模式事实上是践行了党的十九大提出的“加快发展先进制造业，推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”。这也为企业应对疫情大考指明了方向。
“得益于整个数字化的建设，中国一汽在疫情期间依旧取得了进步。”徐留平介绍，中国一汽的研产供销全部由网上来实现，研发的云平台完全实现了数字化。同时，还协同地方共同打造了数字产业链和数字交通，将汽车产业泛数字化，实现全范围的泛数字化创新生态，其中包括智能自动驾驶、智能交通、智慧城市等等创新理念。
朱宏任评论认为，疫情对企业发展既是挑战也是机遇，企业应积极迎接挑战，抓住产业链重构机遇，加大核心技术研发力度，提高创新能力，打造更强的创造力，更高附加值的供应链、产业链，除此以外，还要加快供应链的本地化、区域化、多域化，提高供应链流程数字化管理能力，促进资源高效精准匹配，提升供应链产业链竞争力。
畅通循环 为稳定全球经济添动力
当地时间3月18日上午8时8分，中国建材集团印度尼西亚BAYAH二期日产万吨水泥项目成功点火，比合同约定工期提前了75天，展现了中央企业海外项目履约的能力，为维护全球产业链的正常运转发挥了积极作用。
“我们利用遍布全球的制造基地、网上电商，不停产，不断供，为工程所在国供应基础建材、新材料，并为100个国家提供建造水泥和玻璃生产线所需的备件、备品和售后服务，确保全球供应链的稳定。”周育先表示。
与此同时，中国建材通过出口风电叶片、机电和控制系统等一系列新材料，在保证全球供应链的稳定的同时，确保集团海外工程顺利施工；通过加大国外货源的采购力度，保证大批量物资的进口，确保国内市场价格材料稳定和产业链安全。
中国企业海外工程项目的复工复产，带动了相关原材料、零配件、建材设备的生产，有效促进全球产业链、供应链的稳定。
然而，随着全球疫情的发展，一些国家“大门紧闭”，人员、货物往来处于停滞状态，对于像汽车这种外向型企业带来较大影响，中国一汽如何破局？
“我们进行了汽车产业全球布局再定位、产业链分工再调整、价值链再创造，通过优化布局，加速汽车产业链创新升级，加快‘走出去’发展步伐，确保中国一汽供应链、产业链稳定，并做到安全可靠，同时达成全球资源的灵活运用。”
据徐留平介绍，目前，中国一汽正在加快产业、配套和创新的本地化，加快推动自己零部件向电动化、新能源、智能化、智能网联、轻量化方向发展，加快统筹推进海外市场发展，积极参加全球的市场竞争，在南非、巴基斯坦、越南等14个国家建成了16个国际产能合作项目，超过60%的出口产品实现了本地化组装和生产。
有业内专家指出，疫情对全球产业链的影响牵一发而动全身，要通过技术创新，推动全球产业链向数字化、智能化方向发展。
作为供应链全球化、市场化的受益者，小米集团总裁王翔对此也深有体会：“面对未来，我认为世界发展的主旋律永远都是竞争与合作，其中充分发挥我们的比较优势最为重要。小米充分发挥我们的商业模式竞争力去带动整个智能产业的转型升级。”
目前，小米集团已将互联网+制造业发展经验推广到各行各业，把资金、技术、用户研究、品牌、销售渠道向创业者开放，补齐创业企业短板，将物联网平台开放，实现产品便捷联网，提升用户体验，从而提升产品竞争力。
“在全球产业链国际协同的环境下，企业既要抓住机遇主动对接国际市场、保障跨境供应链的通畅，也要注意增强自身在全球产业链、供应链的应急能力和协同能力，建立基于突发事件的数字化供应链预警体系。”朱宏仁表示。
中国拥有着全球规模最大、门类最全、配套最完备的制造业体系，疫情之下，尽快稳住产业链，推动制造企业复工复产，将为稳定全球经济注入动力。
生产稳，则企业稳；企业稳，则就业稳；就业稳，则民生稳。产业链供应链的维系是恢复经济社会秩序的重要标志，也是巩固中国制造竞争优势、把握未来发展主动权的需要。产业链各个环节互相配合、顺畅转动，正在让蓄力满满的中国制造全速开动。
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