人民日报海外版:“通车后,日子会更富足!”

文章来源:人民日报海外版  发布时间:2021-04-27

四川省凉山彝族自治州美姑县巴普镇,给记者的第一印象就是山多、山大。在一座大山侧面,3个洞口很醒目:左右两个一般大,中间的略小。要不是旁边写着“乐西高速大凉山1号隧道出口工区”,谁能想象会有一条高速路从这儿穿过?

“走,进去瞅瞅!”中铁十八局乐西高速K2项目部掘进队长沈朝兵头戴安全帽,领着记者跳上了驶往中间隧洞的机车。左右两边是隧道主洞,为啥还要再凿一个?“这个洞叫‘平行导洞’,作用可大着哩!”沈朝兵说,它能超前勘测地质,比如平导某个位置出现塌方,在主洞钻爆至相同位置时就能提前加强支护,“平导还将跟两侧打通,增加工作面,提高施工效率。”

十几分钟后,机车慢慢停下。“我们要走进TBM(全断面岩石隧道掘进机)体内啦!”沈朝兵拍了拍记者的肩,大声喊道。这个开挖直径7.93米、长176米、重1400吨的“神器”,本事挺大,破岩、运渣、支护样样在行,平导就是靠它掘进的。

“大凉山地质条件复杂,隧道施工要穿越玄武岩、强风化灰岩、局部夹煤线、泥岩等多种围岩。”说到这儿,沈朝兵眉头微皱。“吃硬怕软”是TBM的特点,碰到软的泥岩、破碎带,掘进就会很麻烦。“但再难也要想法子解决,挺进大凉山,我们没退路,只能向前!”

高压电、变压器、通风管、除尘柜……在TBM内部,设备真不少。约3平方米的房间里,一位工作人员紧盯屏幕,他的面前密匝匝排列着红色、绿色、白色按钮。“这是操作室,面积虽小,却相当于整个TBM的中枢神经。”沈朝兵介绍时,那位工作人员正收到指令,他点开推进系统,拧动按钮调好参数,TBM就开始“吃东西”了。

看完平导,再看主洞。23岁的现场技术员张定雄打开手电筒,带记者向洞内走去。敲击声、焊接声越来越近,火花飞溅,工人们正加紧铺设仰拱钢筋,汗水一遍遍把工服浸透。“拱腰和拱顶已做二次衬砌了,挖好的部分会显得平整很多。现在我们要往下挖个深度,铺上仰拱钢筋,浇筑混凝土。”张定雄说,目的就是减少路面下沉。他指了指前头:“以后这儿就是高速路的紧急停车带,要更牢固些!”

乐西高速计划2025年通车,全长15.3公里的大凉山1号隧道正是高速的控制性工程。“早一天打通隧道,就能早一天通车。时间不等人,大家干劲儿足着哩!”张定雄专业能力强,斗志也高,项目上像他这样的年轻人还有不少。

想富先修路。乐西高速的价值可不一般!它将连接大小凉山彝族主要聚居地,助力乡村振兴。三河村彝族妇女俄俄曲伍今年33岁,一年前她来到项目部负责后勤,没想到生活随之发生了改变。

“之前在家务农,靠天吃饭。就算有过好日子的想法,也实现不了。”俄俄曲伍在会议室边擦桌子边跟记者聊,她现在收入稳定了,可以给孩子们添置新衣服、给老父亲买点小酒喝。

有一年,俄俄曲伍的孩子生了重病,当地没法治疗。她抱着孩子坐了15个小时大巴才赶到成都,好在没出大事。那是她第一次走出大山,见到大城市。“通车后,到城里看病更方便,孩子们去外面接受好教育的机会更多,日子也会更富足。修高速,瓦吉瓦(彝语:好得很)!”俄俄曲伍对记者说。

“我以后还能去更远的地方转转呢!”看着在大家奋战中一天天推进的工程,俄俄曲伍喜滋滋的。此刻,窗外阳光明媚,索玛花开得正艳。

【责任编辑:语谦】
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