“基础设施投资是国家应对经济下行，克服‘三期叠加’的‘一把利器’，我们顺应国家战略，将基础设施作为未来五年最为优先的发展方向。”中国建筑工程总公司党组书记、董事长官庆在2015年中国建筑基础设施业务工作会议上这样说。
这家企业以PPP（政府和社会资本合作模式）等创新模式积极参与国家基础设施的投资建设，成绩卓著。作为位居世界前列的建造商，在PPP模式的创新实践中走在行业前列，它与徐州市合作实施的徐州地铁1号线模式，已纳入全国30个首批PPP试点工程，成为国家轨道交通建设PPP合作的示范项目。
创新融投资模式
2014年10月，中国建筑工程总公司中标徐州基础设施打包项目，总合同额204亿元，刷新了中国建筑单体中标额纪录。由于项目合同额庞大、运营模式复杂，给项目的资金运作带来了巨大的困难。
为了化解压力，金融专业出身的中建华东总经理宋旋发挥了自己的专业特长，在项目的融资方案中综合运用了股权融资、信托和资管计划，资金来源有自有资金也有保险资金和银行资金，还设计了项目间调剂、错配、滚动投入的资金使用计划，解决了三环北路、观音机场二期项目资金问题；三环北路、观音机场二期项目建成后，政府的购买服务用款再滚动投入到建设周期较长的轨道交通1号线项目，满足1号线项目后期资本金需求，保证项目资金的整体平衡，待运营整体平稳后再通过资产证券化等途径实现资金再利用。
这样的举措可谓四两拨千斤，将资金需求量大的劣势转化为资金流动性强的优势，实现“资金融合撬动大项目”，保证了项目顺利落地。
找准自身定位
项目庞大、调动复杂，为了应对繁杂的困难，中建华东将自身定位于服务的角色，立足于创造公平、均衡的内部环境，积极调配各方资源，为参与建设的各工程局当好勤务兵。中建华东开创了在中建系统内部招投标的模式，带动了中建系统18家具有各自技术实力的二级单位。在日常管理上，中建华东给予各参建单位充分的自主权和灵活空间，比如在大宗物资设备的采购上，中建华东只监管不干涉，利用集采平台集中招标，不仅保证了价格优势，也保证了物资设备的适用性。这一系列举措，调动了这18家单位的积极性，确保了项目建设有序进行。
抓住工程根本
面对众多项目参建单位，该如何调度？面对不同的工期节点、施工特色，该如何管理？中建华东的方法是抓住根本，严格把控施工进度和质量安全管理，打造出了徐州项目“润物细无声”的管理模式。
中建华东总经理宋旋通过对现场的管理，总结出“望闻问切一线工作法”，确保情况一线掌握、决策在一线形成、问题在一线解决。“一线”这个词，在中建华东的安全、质量管理人员眼中还有另一层含义：指挥部在三个项目全线安装了360°无死角的监控摄像头，通过一根根网线，连接到指挥部的监控室，有专门工作人员在监控室轮流值班，各标段项目管理团队每天早晚通过监控签到打卡。同时，这根线还连着一张无形的“网”，项目建立了安全生产微信群，所有管理人员实时更新项目动态，让问题无所遁形。
中国建筑副总裁马泽平在视察该项目时这样表达中国建筑的“雄心”：“要把徐州项目这个中国建筑首个PPP示范工程做成资本运作的典型项目、廉洁自律的阳光项目，建成经得起时间和风雨考验的百年工程。”
短评：创新才能赢得未来
作为知名央企、行业内的龙头企业，中国建筑工程总公司是中国专业化经营历史最久、市场化经营最早、一体化程度最高的建筑企业集团之一，拥有从产品技术研发、勘察设计、地产开发、设备制造、物业管理等完整的建筑产品产业链条。从改革开放之初到今天，它一直以“创造”为犁、“革新”为剑，拓土开疆，展现了国有企业的底气和锐气。
这种创新，是不断创新技术水平、管理方法、投融资模式，率先探索国家基础设施建设中的政府和社会资本合作模式（PPP）；更是固本开新，在求新求变的同时，始终抓住“质量”这一建筑企业安身立命的根本，以创新力量铸造经得起时间检验的百年工程。
李克强总理多次强调，要“让创新成为实现中国经济升级的强大动力”“要把创新摆在国家战略的核心位置”，这个要求，需要更多像中国建筑这样对行业具有引领和辐射作用的大型国企，率先以新除旧、以新固本。唯此，才能以创新赢得企业的未来、行业的未来，赢得中国经济的未来。
（本文章摘自11月18日《光明日报》）
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