跟着“复兴号”开跑
——体验京沪高铁“350新时速”

文章来源:光明日报  发布时间:2017-09-22

“厉害了我的国”——车厢上的红色标识,与列车驶出时白色车身划出的优美线条相映衬。9月21日上午9时,G2次“复兴号”列车从上海虹桥站启动,奔向北京。随着列车稳稳飞驰,京沪高铁开启“350新时速”。

“今天是值得每个中国人骄傲的日子,从今天开始,代表完全自主知识产权的‘复兴号’中国标准动车组列车,在京沪高铁按时速350公里运行,这标志着我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。”G2次列车长封盛的话语中难掩激动。

速度更快性能更高

9时20分,列车车厢的显示屏上,时速已飞升至350公里。在9号车厢,来自台湾高雄的东宏旅行社有限公司董事长郑雪玲告诉记者,今天她带了16人的商务旅行团去北京游玩。“在台湾就看到‘复兴号’的消息,客人们特意要求乘坐这趟车,能赶上‘复兴号’第一天提速,真的很开心!”

上海铁路局客运处副处长陈枫告诉记者,9月21日零时起,全国铁路实行新的列车运行图,7对“复兴号”动车组列车在京沪高铁线率先实现350公里时速运营。考虑旅客出行需求量较高的时间段,铁路部门安排“复兴号”动车组担当始发站9时、10时、14时、15时发车的G1/G2次、G13/G14次、G3/G4次、G17/G18次,作为京沪高铁运营速度的新标杆,中途停靠南京南、济南西站,全程运行时间仅为4小时28分。

在陈枫看来,“复兴号”真正实现了“中国制造”“中国品牌”“中国标准”。“复兴号”动车组列车是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组,集成了大量现代高新技术,其安全性、经济性、舒适性以及节能环保等性能有较大提升。

服务更规范更温情

车厢里,上海客运段京沪高铁车队的乘务员们有条不紊地忙碌着。她们是从上海客运段150多名乘务员当中择优选拔出来的,个个经验丰富、业务熟练,经过形象礼仪、应急处置、双语广播等专项培训。

华铁旅客服务有限公司整备分公司王斌告诉记者,“复兴号”提速,华铁旅服的服务也精细化升级,从餐食、环境卫生入手,为旅客打造愉悦舒适的旅途。如厕环境一直是旅客关注的热点,公司引进覆膜保洁工艺,对厕所内的设施进行物理保护,降低因保洁造成的材质损坏,避免污渍渗透,让卫生间洁净如新,不留异味。

列车服务员陈静推出高铁清洁车,准备收取车厢内的垃圾。她告诉记者,清洁车里不同用处的工具分隔摆放,抹布严格分色管理,摆放了红、蓝、紫三色抹布,每种颜色的抹布清洁的部位不同。

9时59分,列车到达南京南站。临近午饭时间,9号车厢的旅客郑雪玲向乘务员询问列车餐食种类。听到乘务员推荐15元到60元价位不等的盒饭,还有8元到15元的扬州包子、微波水饺、五芳斋粽子等小吃,还有她平素爱吃的全素餐食,这才放下了心。“乘坐‘复兴号’的体验真的很棒,中国高铁的细节做得越来越好。”郑雪玲说。

运行更周密更安全

11时59分,列车到达济南西站。上海机务段动车司机康旭峰告诉记者,“复兴号”开行后,延长了值乘区段,对司机的精力和体力都是一种考验,只有严格执行呼唤应答制度,按标操纵,才能保证途中350公里达速运行。

“为提高运行安全性能,‘复兴号’的驾驶室设置了地震预警系统。”正在车厢内设备巡视的上海动车段随车机械师曹黎刚说,“‘复兴号’增大座位空间,采取最大限度的减振降噪措施,提升旅客乘坐舒适度。”

京沪高铁开启“350新时速”,带来了作业方式、标准等变化。陈枫告诉记者,上海机务段从350名动车司机中选拔出38名优秀司机,分批组织他们赴广州、长春、青岛参加相关理论及跟车实习,确保扎实掌握“复兴号”动车组列车操纵技能。

针对“复兴号”新车特点,上海动车段组建了一支124人的专业化检修、乘务和技术团队,实行专人专车专修,将一级修加密至每日进行;同时整合自身和厂家专业力量,强化运行过程保障,开展长期服役性能研究。在应急响应方面,铁路部门会同厂家成立机动专家组,同时在上海、南京、济南、天津、北京等重点车站设置应急点。目前上海铁路局配属CR400BF型“复兴号”动车组17组,计划至年底配属25组。

13时28分,G2次“复兴号”安全正点停靠北京南站。整个车程持续4小时28分。封盛的脸色写满自豪:“‘复兴号’在京沪高铁实现时速350公里达速运营,不仅缩短了运行时间,提高了车辆运用效率,而且向世界展示了中国高铁的领先地位和安全运营能力。”(颜维琦)