湖北石首长江大桥合龙 “长江经济带”再迎一座超级桥梁

文章来源：中国铁道建筑有限公司　发布时间：2019-04-11

4月9日，历经3年多的施工建设，由湖北交投投资、中国铁建大桥局等单位承建的湖北石首长江大桥成功合龙，为年内大桥通车奠定了坚实基础。图为石首长江大桥远景。

石首长江大桥是湖北省高速公路网纵五线“枣阳—石首”的过江通道，起点顺接潜江至石首高速公路江陵段，终点接江南高速公路，设计时速每小时100公里。该桥全长12.2公里，为双塔斜拉桥，一跨820米飞跃长江天堑，大桥综合施工难度位居世界同类桥梁前列。图为石首长江大桥远景。

石首长江公路大桥桥址区——下荆江之首石首河段属于典型的蜿蜒型河道，江面宽阔，流速缓慢，常年泥沙淤积形成了200多米深的细沙层。为让大桥主塔桩基稳固扎进细沙层中，确保桥梁结构安全，项目团队确定了119米长摩擦桩的设计方案。针对超厚粉细砂地层长大钻孔灌注桩钻孔施工易产生缩颈、塌孔、偏位等地质和技术难题，项目团队总结了成套施工工法成功破解。图为石首长江大桥远景。

该桥紧邻世界闻名的长江天鹅洲白鱀豚自然保护区和天鹅洲湿地自然保护区。为此，中国铁建大桥局制定了专项环保方案，在岸边设置了应急救援船，并在两岸建了3个沉淀池处理施工污水。此外，还联合相关监测机构在两岸设置了4个声环境监测点和3个水环境监测点，每月定期监测。图为石首长江大桥远景。

大桥建成后，两岸人民过江从原来的轮渡1小时缩短至乘车仅需5分钟，从武汉开车到石首耗时从近5个小时缩短至2个半小时左右。未来，大桥将在江汉平原腹地形成一条便捷沟通洞庭湖平原的大通道，对石首、江汉平原乃至中部经济发展意义重大。图为石首长江大桥远景。