徐宿淮盐铁路正线轨道铺通

文章来源：中国铁道建筑有限公司　发布时间：2019-04-25

4月23日11时39分，在江苏省徐州市贾汪区大湖村后马庄特大桥，WZ500铺轨机组将最后一对500米长钢轨铺设完成并与徐州东站徐淮场202号道岔顺利接轨，标志着由中国铁建所属中铁十一局全线铺轨施工的徐宿淮盐铁路正线长轨道贯通，为年底具备通车运营条件奠定了坚实基础。图为铺轨作业现场。

徐宿淮盐铁路是江苏省构建“四纵四横”高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一“横”，有江苏铁路“金腰带”之称。途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，正线全长316.27公里，设计时速250公里，全线设11座车站，其中新建7座客运站房。图为铺轨作业现场。

徐宿淮盐铁路全线采用500米长钢轨铺设，按一次性铺设、跨区间无缝线路设计，长轨铺设完成后还需进行多种作业确保轨面平顺度标高0.2毫米左右，提高了线路的平顺性，确保行驶安全，让旅客乘坐更加平稳舒适。图为作业人员引导钢轨向前推送。

徐宿淮盐铁路采用国内先进技术移动闪光焊，对焊接头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，可及时发现焊透、伤损、气泡或夹杂物等缺陷。每个焊接头有独特的身份信息，包含焊接日期、施工负责人、焊接机组号等，实现质量“可追溯”。图为铺轨到达接轨点。

徐宿淮盐铁路与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，具有京沪铁路第二通道的重要功能。建成通车后，将减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，有利于苏北革命老区加速融入长三角经济圈。图为已经铺设好的轨道。