中国铁建施工拉林铁路首次长钢轨无缝焊接顺利完成

文章来源：中国铁道建筑集团有限公司　发布时间：2020-04-20

4月16日上午11时，在拉林铁路贡嘎车站，随着一台高原型焊轨机焊花四射，两根500米长钢轨无缝连接在一起，标志着拉林铁路全线无缝线路焊轨、锁定施工就此拉开序幕。图为拉林铁路首次焊轨现场。（丁庆滨摄）

作为铁路建设中最精细、技术含量最高的工序环节之一，拉林铁路无缝线路焊接采用了国内先进的移动闪光焊技术，钢轨焊接经专业技术人员操作，每个焊接好的焊头经过推凸、粗磨、焊后热处理、外形精整、超声波探伤，建立起独有的“信息档案”，档案还包括焊接接头记录表，可实现质量追溯。图为施工人员正在进行除锈工序。（丁庆滨摄）

“焊接好的钢轨，将通过应力放散锁定、大机精捣、线路精调等作业，最大限度地提高行车面的平顺度，在列车高速行驶过程中，保证旅客乘坐的平稳和舒适。”中国铁建所属中铁十一局三公司拉林铁路项目经理沈育斌介绍道。图为施工人员对焊接好的钢轨准备正火工序。（丁庆滨摄）

拉林铁路无缝线路焊接的准备工作自2019年5月就已经开始。为了保证高原焊轨质量，该项目部严格按照国家标准，编制了《焊轨、放散首件工程施工工艺试验》手册，先后组织开展了工程线施工安全教育，焊轨、放散施工三级安全教育培训，质量安全红线管理规定宣贯学习以及焊轨、锁定质量培训。图为技术人员正在调整焊轨机位置。（丁庆滨摄）

该项目部还增加了焊轨试验频率，通过为期13天的焊机调整参数工作，经过30根的落锤试验才最终确定了焊机工艺参数。送检到铁科院的22根焊接钢轨，一次性通过钢轨外观、落锤、探伤、静弯、疲劳、拉伸、冲击、硬度、宏观、显微组织及晶粒度、断口检验等项目，型试试验报告均为合格。图为技术人员正在调整焊轨机位置。（丁庆滨摄）

受到疫情影响，拉林铁路的铺架工期被压缩，为确保安全稳妥尽快复工，项目部密切与各方联系，细化完善疫情防控、员工返工、生产计划，应急物资、应急措施等工作方案，加强职工健康监测，完善相关设施设备，提前备足卫生防护用品，并定期组织开展环境卫生整治和重点场所消毒，把复工复产的各项防控疫情和服务保障措施全面落实落细，做到防疫、复产两不误。图为拉林铁路首次无缝线路焊接现场。（丁庆滨摄）

拉林铁路是国家“十三五”规划重点工程项目，设计时速160公里，是西藏首条电气化铁路。拉林铁路新建正线全长403.144公里，设计为区间无缝线路，全线均铺设500米长的钢轨，需完成的钢轨焊头800多对，焊轨工作预计到2021年3月底全线完成。图为拉林铁路首次无缝线路焊接现场。（丁庆滨摄）