中国海油陵水17-2半潜平台船体结构封顶

文章来源：中国海洋石油集团有限公司　　发布时间：2020-07-10

6月29日早7时许，滂沱大雨中，雾气笼罩的中国海油青岛场地上，陵水17-2半潜平台船体四条“擎天巨臂”的最后一个“关节”完成吊装。至此，我国首个1500米深水半潜平台船体提前16天完成结构封顶，为船体陆地建造完工赢得了宝贵的时间。图为船体内部，作业人员进行管线对接作业。

陵水17-2半潜平台船体重约35000吨，由“回”字形浮箱和四个立柱组成，共计82个分段。这些分段在青岛和烟台建造完成后，最终集中到青岛场地进行总装搭载。图为在闷热的船舱里作业后，施工人员大量补充水分。

一个班下来，两名油漆工在船体内部交流工作，高60多米的船体内外有大量的刷漆作业，他们是船体的“美容师”。

6月29日，历时13个月建造的3万多吨陵水17-2船体完成最后一个分段吊装，正式封顶。

由于舱室内部照明不足，工人刷漆时安全帽上会装一个头灯用于补光。

2019年5月，船体建造开工，至2020年6月14日，最后一船（第七船）船体分段顺利卸船交付。历时388天，陵水项目顺利完成82个船体分段建造和交付任务，实现结构封顶重要里程碑。图为今年4月，船体分段建造赶工现场，施工人员正在进行脚手架搭设作业。

3月中旬，在项目誓师大会上，接下“军令状”的船体建造经理李勇，眼前浮现的是飘红的进度指标，必须尽全力把进度赶回来。三天四吊、一天两吊、海陆同吊……吊装速度纪录不断刷新，船体封顶时间提前了16天。项目组成立了专业的精度控制团队，从钢板下料开始，每个建造过程都被严格控制在误差允许范围内。在就位过程中，他们严控合拢口尺寸、焊接收缩等关键环节，并从公司抽调120名顶级焊工，力保焊接质量。图为回字形的船体舱室犹如迷宫。

【责任编辑：李子红】

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