中国铁建电气化局智能装备在京雄城际“上岗”

文章来源：中国铁道建筑集团有限公司　　发布时间：2020-09-09

近日，在中国铁建电气化局京雄城际铁路雄安站建设工地，我国自主研发的第一款接触网三型智能化装备投入使用。图为在京雄城际雄安站站台，国铁集团调研组一行近距离观摩接触网立柱组立智能装备作业情况。（侯欠欠摄）

京雄城际铁路正线全长92.785公里，其中，利用既有线3.7公里，新建线路89.085公里。中国铁建电气化局集团承担电力、牵引变电、接触网、通信、信号及其配套房屋工程建设。图为中国铁建电气化局接触网腕臂安装智能装备在京雄城际河北段作业现场。

2018年10月项目上场后，中国铁建电气化局针对“智能京雄”建设涉及的核心专业——接触网，成立了智能化装备研发领导小组和现场推进小组，在充分调研国内外高铁“四电”施工现状基础上，把研发智能化装备目标定位于国内首创、国际先进，并联手科研院，协同研发，形成了一整套科学严密的设计方案。图为中国铁建电气化局接触网腕臂安装智能装备在京雄城际河北段作业现场。

此次投入使用的接触网三型智能装备包括：支柱组立智能装备、腕臂安装智能装备和参数检测及吊弦标定智能装备。图为中国铁建电气化局京雄城际铁路（河北段）技术人员正在作业平台上，运用智能操作系统指挥智能化运送平台推送腕臂。（郑传海摄）

接触网支柱组立智能装备预先使用智能底座检测支柱地脚螺栓状态，并同时导入支柱基础位置信息和北斗系统信息，安装偏差仅为3毫米。与传统施工方法相比，每立一根支柱人员减少三分之一，综合成本降低60%，而且安全操作性能大大优于传统方法。图为中国铁建电气化局接触网支柱组立智能装备在京雄城际河北段作业现场。

接触网腕臂安装智能装备搭载机器视觉引导系统和多自由度端执行设备，可同步完成绝缘子、腕臂管安装，施工效率较传统方式提升了80%。图为中国铁建电气化局接触网腕臂安装智能装备在京雄城际河北段作业现场。

接触网参数检测及吊弦标定智能装备综合应用了激光技术、图像融合检测技术、高精度标定技术，实现行走状态下无接触测量接触线高度、拉出值等参数和吊弦安装位置精确标定，施工效率是传统方法的16倍，并大幅提高了精准度。图为中国铁建电气化局联合研发的接触网参数检测及吊弦标定智能装备在京雄城际上线调试。（曹筱璐摄）

据悉，京雄城际铁路河北段“四电”工程已进入收尾阶段，正在进行设备调试和静态验收。按照计划，全线将于年底建成通车。图为中国铁建电气化局联合研发的接触网立柱组立智能装备在京雄城际上线调试。（曹筱璐摄）

图为中国铁建电气化局联合研发的腕臂智能安装设备在京雄城际铁路(河北段)上线调试。（曹筱璐摄）

图为中国铁建电气化局接触网腕臂安装智能装备在京雄城际河北段作业现场。