京沪高速大动脉兰陵段双向八车道通行

文章来源：中国铁道建筑集团有限公司　　发布时间：2020-09-18

日前，由中国铁建所属中铁十四局三公司承建的京沪高速公路改扩建工程兰陵段实现双向八车道通行。至此，该工程全线一半以上路段已完成路面施工，兰陵段、郯城段提前实现双向八车道通行。图为通行后的京沪高速公路兰陵段。

京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程起于济南市莱芜高新区，止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公路江苏段，线路全长232.19公里，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建。图为通行后的京沪高速公路兰陵段。

京沪高速公路是连接北京、上海的交通大动脉，改扩建过程中要求不断交施工，建设过程中面临着新老桥梁拼接、旧桥改造、新旧路基等技术难题。对于工程质量、绿色环保、智能化应用、平安工地等方面都提出了更高的要求和考验。图为通行后的京沪高速公路兰陵段。

该项目总结出了一套完整的公路改扩建路基、桥梁标准化施工工艺，保障了工程品质。邳苍分洪道特大桥为全线最长特大桥，旧桥桥面铺装施工中在全国首次采用LC50轻骨料混凝土，该混凝土在相同厚度情况下，每方降低500公斤，梁板重量的减少有效提高了桥梁的耐久性和安全性。图为通行后的京沪高速公路兰陵段。

项目积极推广应用“四新”技术，在全国首次采用六排放标准的单发、无级变速干式吸尘车，在节省燃油的同时，一次性清扫达到最佳效果。沥青面层施工中采用SP1860-3超大型抗离析摊铺机进行一次性全断面摊铺，解决了传统作业方式可能产生的纵向接缝、平整度不均等问题，整体施工效率显著提升，降低了施工成本。图为通行后的京沪高速公路兰陵段。

项目建成后，山东省继济青高速、滨莱高速后又有了第三条双向八车道高速公路，将大大提高京沪高速公路的通行能力和服务水平，对更好服务沂蒙老区建设，助推新旧动能转换，促进沿线地区乃至山东省中南部地区的经济社会发展产生更大的影响。图为通行后的京沪高速公路兰陵段。