在海拔3400多米的门源火车站施工现场，氧气含量少、气候极度干燥，每年的有效施工期仅有5个月……而这一个个施工难题，在38岁的刘双合眼中都不是不可逾越的“珠穆朗玛峰”。作为中铁六局北京铁建公司门源站改项目部的项目经理，刘双合先后参建了康祁公路永定河大桥工程、广珠铁路珠海西站工程、承隆改线、唐山二环路等一批重点工程，用一个个匠心工程，践行着自己最常说的那句口头禅——“用心做事，把事做好”。
缺氧，但不缺精神
今年年初，来不及多休假，刘双合直奔位于青藏高原的门源火车站。刚上高原，头疼、失眠就成了大家伙顿顿不落的“家常便饭”。每次爬上脚手架，都要先喘一会儿才能说话，要不心脏感觉像要跳出胸腔一样。“虽然这里‘缺氧’，但我们绝不缺精神！”刘双合握紧双拳，眼神坚定。
不仅如此，“砂卵石、大孤石，全让我们碰上了！”极不稳定的地质条件，在钻孔桩时极易塌孔，为施工雪上加霜。为确保117根钻孔桩的成桩质量，刘双合果断带领工友们采取“加长护筒”的方法，有效防止了桩孔周边坍塌。与此同时，为防止混凝土在零下20度的低温环境中冻涨，他决定采用抗冻融混凝土进行施工。然而门源县唯一的一家小型混凝土拌合站不是24小时营业，完全不能满足施工需要。混凝土的供应量跟不上，就会对工期造成负面影响。事关重大，他积极行动，多方协调，把原本每天只供应7个小时的混凝土拌合站，谈成24小时供应，确保一有指令、随时顶上，为施工大干提供了坚实基础。
海拔高，士气更高
在“世界屋脊”上干工程，对很多人来说一辈子也赶不上几次。为了让大家更快融入门源项目部这个新“根据地”，刘双合带领项目部定期组织座谈会，技术沙龙，业务培训等活动，让众人拾柴，用人心的暖驱散高原的寒，点燃开路先锋熊熊燃绕的建设斗志。
开工前，项目部坚持奋战高原不下线，每天大会小会不断，心中的声音只有一个：不放过每一份施工图纸，不遗漏每一处工程结构，不算错每一笔工程预算。
高原上总有新问题。刘双合未雨绸缪，提前带领大家虚心请教建设单位和设计院，一来二去，积沙成山，与兄弟单位建立了比高原大山还坚实的感情。项目员工梁松来说道，“这些都是刘双合经理传授的好经验，比高原上的阳光还金贵”。
高原施工，迎风斗雪。大胆在重要节点、关键岗位使用年轻大学生，给任务、教方法、压担子，“传、帮、带”工作一个也不落下，一批年轻骨干迅速成长，在世界之巅挑大梁、干大事。
向前跑，义无反顾
2019年9月份以来，刘双合每天早上一睁眼，就觉得右眼前有个小黑点，开始也没在意，照旧马不停蹄地投入到日常施工中。等到10月份，小黑点越来越大，已经阻碍视线了。刘双合赶忙到西宁的医院看病，“缺血性视神经病变”的诊断证明，沉甸甸地交到了刘双合手上。
视力明显下降，眼镜架上鼻梁，却没有压倒刘双合的意志。面对这种只能控制，不可恢复的眼疾，医生建议转到北京治疗，刘双合第一时间还是习惯性地回项目部处理完各项工作后，才开始启程。回到北京的医院，医生直接安排让他住院，因为再拖下去，视力会进一步下降。面对眼疾，刘双合没有慌张，积极配合治疗。但是一想到心心念念的工程，刘双合却每天寝食难安。
住院的一个月里，虽然人在医院，但心却早已经穿山越岭，飞到了高原之上的门源工地。项目部里的大事小情，他通过手机随时了解掌握情况，桩桩件件都没落下。虽然医生明令禁止重回高原工作，但刘双合在出院的第二天，就义无反顾地坐上了回门源的飞机。“自己的事，就要干完，还要干好。”刘双合是这样说的，也是这样做的。
就这样高原奋战不放弃、攻坚克难不停歇，刘双合和建设者们成功地在“世界屋脊”上建成了新门源火车站。是“功成不必在我”的担当精神和敢当“开路先锋”的大无畏精神，最终战胜了来自高原给出的高难度答卷，赢得了建设大考的胜利。而这，远不是终点。未来，这个以“热爱、坚持、实干”为题的故事还将继续……
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