谈及厦门，人们多半会想到鼓浪屿，这个与厦门隔海相望的5A级景区，处处是蓝天、碧水、金沙滩，散发着现代化休闲浪漫气息。
而在鼓浪屿的东北方向，同样与厦门隔海相望的大嶝岛确是另外一番景象。在厦门新名片——新机场的施工现场，阳光炙烤着一望无垠的广阔滩涂，上百台机械设备轰鸣作业，建设者们紧张忙碌。
厦门新机场城际铁路R1线车站航站楼段施工
“根据新机场设计规划，这里将建成城际铁路R1线。”中国铁建所属中铁十四局厦门新机场项目负责人李强介绍。该铁路是厦门新机场配套设施，建成后可快速衔接新机场、厦门东站、新高崎站等，对串联厦漳泉都市核心区发挥着至关重要的作用。
对于建设者而言，新机场城际铁路R1线项目也是磨砺企业品牌的一块试金石。作为中央企业，进场半年多来，他们牢记筑路初心，埋头苦干实干，连连啃下施工硬骨头，将“不畏艰险、勇攀高峰”的铁建旗帜，牢牢矗立在了东南沿海这片滩涂上。
从“鼓浪屿”到“罗布泊”
“这哪里是厦门，简直就是‘西北戈壁滩’。”
像项目党支部书记曹晶一样，大多数人一入工地，都会错愕，他们彻底颠覆自己对厦门的原有认知和想象，感觉从鼓浪屿到了罗布泊，一下子“从天堂跌入地下”。
这里位于大嶝岛以东的大嶝垦区，是典型的吹沙填海段，高盐度的海沙裹着大量贝壳残片，广阔的沙地上寸草不生，更别提树木。
厦门新机场城际铁路R1线繁忙的施工工地
曹晶作为项目前期勘察者，率先进场，他和同事们一脚泥一脚沙走遍了工地的大小角落，心里如沙子般荒凉，“手机信号时有时无，甚至在导航上都搜不到这个地方。”已经工作近30年的他，曾参加过十几个项目的施工建设，辗转过深山、密林，却从未碰到如此艰苦的环境。
除了满眼的沙子外，这里的风也格外大，从去年10月份开始一直刮到了春节。“几乎每天都是6级大风，有时甚至能达到8级以上，人站在路上根本停不住，有时龙卷风卷起漫天黄沙，眼睛也睁不开。”曹晶回忆说，“海风撕开了脸上的纹络，夹杂着高盐度的沙粒随风打过来，只感觉生疼……”
从“无从下手”到“啃下硬骨头”
除了艰苦的环境外，让建设者没想到的是，他们注定要进行一场“硬碰硬”的战斗。
“沙地只是表象，谁也没想到，松软的沙下竟埋着一座‘小钢山’……”项目总工程师康健参建过北京大兴国际机场的建设，却对这里施工也一度束手无策，他回忆，“去年10月底，我们在进行首根桩基试桩时，发现旋挖钻机下潜到19米之后就钻不动了，经取芯检测，下面的基岩硬度高达210兆帕，相当于1个指甲盖上托举2辆小汽车的压力值。”
康健介绍说，除了800根桩基要入岩外，航站楼变截面的地连墙也要全部入岩，相当于要在沙下来一次“愚公移山”。
“如此坚硬的岩石，在业内实属罕见，更别提施工经验。”在遍访当地工程专家和施工队伍后，建设者得到的答案如出一辙，这就意味着，他们只能“摸着石头过河”。
“有骨头，再硬也得啃”，在李强的带领下，建设者们经历了“一波三折”。
按照传统施工工艺和原有机械配套，他们采用普通成槽机挖槽和双轮铣铣槽施工，每小时的进尺不足5公分，根本无法满足工期要求。
李强说，他们只有不断优化施工工艺，把专家请进来指导，自己走出去学习，最终决定采用旋挖钻先在一幅幅地连墙上做引孔，剩下蜂窝状一样的边边角角，再利用双轮铣进行施工，以期达到“事半功倍”的效果。
然而，即使国内最先进的双轮铣钻头与硬岩“强强碰撞”，机械的损耗率和故障率极高，开挖作业只能“三天打鱼两天晒网”。最终，在后方公司的帮助下，他们引入了能啃动硬骨头的“利器”——国际最先进的宝峨双轮铣，完成了这场与硬岩战役的胜利。
从“踌躇单飞”到“并肩齐飞”
“经历过大浪淘沙，留下来的员工都是好样的。”曹晶早已将这支平均年龄不足30岁的项目团队视为家人。起初，艰苦的条件加上施工的困难，让很多新进场员工有了退缩的念头。在海风和日晒的双重“照拂”下，大家的脸色开始变红变黑，皮肤出现了过敏、爆皮甚至溃烂。特别是在巨大的工期压力下，李强带着领导班子和一线作业人员坚持靠前指挥，住到了工地一线。
项目部全员在工地一线进行安全宣誓
“当时就想着能离工地近点，可以第一时间到达施工现场。”李强指着沙滩上的板房说，那时工区驻地只有这一排，仅仅具备居住条件，连洗澡洗衣服都无法满足，更不要说做饭。
为了节约路上时间，项目部统一送饭到工地，大家围在院子里，领取盒饭后就地蹲着吃，“赶上风大，饭盒被吹得在院子里跑来跑去。”每当这时，李强心里既难受又无奈。
除了条件上的艰苦，这里的管理模式跟之前也不同，大家要重新学习规范标准，才能明确厘清工作的方向和思路。
大浪淘沙始见金。选择面对挑战，努力坚持下来的员工一边戏称着这里是集中“减肥营”，一边埋头到工地“练兵场”。
在大家眼里，这里有苦有累，也有暖有甜。项目主管领导关注大家的生活、工作及思想动态，综合评定优点，再合理安排到适合的工作岗位，极大激发了他们的工作热情。项目部还注重建设项目“家”文化，在岛内食品全靠外供的情况下，坚持到翔安区农贸市场集中采购，尽量让大家吃得饱、吃得好。
攻坚克难，玉汝于成。如今，在建设者的全力奋战下，前期施工中最难啃的硬骨头——入岩桩基和地连墙施工已全部完成，接下来，他们将开始进行主体结构施工，为航站楼的全面建设打下坚实基础，届时，新机场将如清水出芙蓉般在厦门海域日渐崛起。