我是一艘能翱翔的船，也是一架能虬游的飞机。
当我看到日出东方、风过林海时，大兴安岭的驼鹿正成群奔跑；水打山崖时，海上油气田作业开始隆隆巨响；千帆往来时，出海捕捞的渔民们又撒开了网……
我愿涡桨的轰鸣声，在白浪、群峰、林海间回旋激荡，在人类命运共同体的涌动的大潮里，守护着海天自然和谐的澄澈和人们安逸祥和的奔忙。
7月26日这天，我，“鲲龙”AG600，第一次赴“海”赶考，至于发挥嘛，我想大家的欢呼声掌声以及一浪高过一浪的点赞已是最好的说明。从项目立项到航展亮相，从陆上首飞到水上首飞，感谢有你们一直陪伴着我、鼓励着我。
从珠海到荆门到青岛，我走过了很多的路，看过了很多的风景；陪在我身边的，是包括航空人在内的无数的人，是你们伴我成长，伴我高飞；伴我上天，伴我入海。我特别感谢你们，无怨无悔地付出，永无止境地创新，赋予我生命和担当，更赋予我灵性和使命。
记得2018年10月20日水上首飞成功当天，习近平总书记对我说，我的水上首飞圆满成功，是我国航空工业坚持自主创新取得的又一重大科技成果。希望各有关方面继续弘扬航空报国精神，继续为满足我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设需要、实现建设航空强国目标而奋斗。
习近平总书记的殷切嘱托和寄望，恍若昨日，念念如初。航空报国、航空强国，这是数十万航空人为之热切奋斗的目标，更是为之矢志不渝的远方。
我深知，我的研制过程中，凝结着全国20个省市、150多家企事业单位、10余所高校数以万计科研人员的心血。所采用的新技术、新材料、新工艺，将对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空强国建设产生带动辐射作用；亦带动辐射了民机配套产业快速发展和适航能力提升，有效促进了航空工业产业融合的协调发展。
砺刃数载，今已沧浪濯缨。我用航迹一点点勾画着成长的步伐，尽管自主创新道阻且长，尽管已经走了很远，我也从未忘记过为什么而出发——“鲲龙”AG600是为满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。
泱泱华夏，幅员辽阔，从平原丘陵到漫漫海疆，从江河湖泊到巍巍高原，人们处处繁衍生息，人民辈辈耕耘家园。环境复杂，气候多变，要安居乐业，自然要求发生灾害时，我国的应对措施需要更多的选择。
我了解到，我国2019年共发生2345起森林火灾，受害森林面积约13505公顷。此外，共发生45起草原火灾，受害草原面积约66705公顷。
然而我国发生森林大火时，全国可调动的能用于航空灭火的航空器极少。当下，我国森林航空消防与国际先进水平仍存在巨大差距。
比起目前我国用于灭火的航空器，我能够在水源与火场之间多次往返投水灭火，只需要20秒就可汲水12吨，而后在距离树梢30～50米高度处进行投水。单次投水救火可对4000余平方米火场进行有效扑灭。
而在海上，我的飞行速度是救捞船舶的10倍以上，并且因为拥有高抗浪船体设计，除了在水面低空搜索外，还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动。针对海上应急救援，我比直升机、船只以及其他平台速度更快、航程更远，在中远海海上快速支援和搜救等特种任务方面具有得天独厚的优势。此外，我在海上搜索救援航程能够超过4000公里，一次可救援50名遇险人员或装载相应重量的空投物资。
是的，我已经完成了陆飞、水飞、海飞，这也只是万里长征我迈出了关键几步，要真正长大担当重任，前面的路还很长，挑战还十分艰巨，我，还有我们航空工业研制全线，必须只争朝夕，必须加倍努力！
当今，这边万里无云，阳光灿烂；那边就可能风云骤起，地裂山崩。似乎，世界没有一天是平静的。但是我相信，无论绕了多远，无论被阻挡得多么严密，只要不忘记方向，我们就有胜利走到目标的那一天！
昨天的我，从黄海海域劈波斩浪飞向苍穹，再一次站上了新的起点。
今天的航空工业，从航空救国到航空报国再到航空强国，每一次都是忠诚奉献、逐梦蓝天的新征程。
明天，相信，雁去鱼回时，我们寄给祖国海天的，是一封又一封的平安信札，是一曲又一曲的澄澈欢歌。