夏日的福建沙埕湾，碧波荡漾，山清水秀。每年这个时候，大黄鱼洄游到这里产卵，地方海事和渔业部门都会实行限航措施，禁止机动船舶的航行。“在这里建设一座跨海大桥根本不可能，一有动静，不要说大黄鱼产卵，就我这鱼也养不成了。”福鼎市白琳镇养殖户杨泉指着他的大黄鱼育苗场说。
让杨泉没有想到的是，半年后，中交二航局沙埕湾跨海大桥A3标施工现场，海上钻孔桩的施工却在紧锣密鼓地进行中。与往常不一样的是，这里的建桥现场静悄悄的。
“项目在编制施工方案的时候，几乎无路可走了，大桥南主墩就在海峡中间的小岛旁，常规钢平台施工方案首先被否决了：一是大量施工材料靠船运，可船舶航行会影响当地鱼类活动，二是施工水域潮差大、流速快，平台自身难免晃动，别说在上面施工了。” 经历过多个跨海大桥施工的项目总工陈宏宝，刚刚来到这里便打起了退堂鼓。
“冬季不是养鱼季节，到时候如果拿不出具体方案，后面就连桩也打不成了！”项目经理汪学进急得坐不住了，他拉着陈宏宝坐上渔船，冒险绕着小岛转悠了好几天。潮水退去，看着裸露的岩石和倾斜度大概30度的岩面，他脑中灵光一闪，转头对陈宏宝说：“不如我们沿着山坡造一块陆地，变海上施工为陆上施工。”
说起来容易做起来难，经项目部精心计算，要满足陆地施工条件，南主墩钻孔平台宽度至少35米，长至少65米，填挖土石方要2万多方，这个工程量，相当于建设一座小型的码头。汪学进请来了基础施工专家，专家认为临时投入虽然增加了，但从长远考虑，工期有了保障，更重要的是，陆地施工对水域的影响几乎降低为零。
在长江里筑岛施工，二航局的建设团队有着丰富的经验，这种方式曾经在沪通长江大桥等施工中成功应用，但在环境恶劣的海峡中筑岛施工，可学习的案例并不多。这里受两岸山陵狭道效应的影响，潮水高差高达7米，水流流速每秒1.35米。开始的时候，项目团队使用堆砌块石和注入砂浆的办法，但由于片石之间接触不稳固，砂浆还没来得及凝固，潮水就来了，石块时常被大水冲走。“虽是临时工程，我们要把它当作永久工程来做！”汪学进借鉴海港码头的施工经验，运用河流动力学相关知识，采用一米见方的标准预制块，通过层层堆码，上下层预制块之间涂抹混凝土，形成一道“铜墙铁壁”，经过多次风吹浪打，岿然不动。一个多月的时间，包括过年，汪学进基本是在现场度过的，功夫没有白费，南主墩钻孔平台完成了，钻机有了平稳的家。
如果在钻孔过程中使用传统大功率冲击钻，将产生较大振动和噪音，这无疑会对大黄鱼等海洋鱼类的活动环境造成影响。现在南主墩平台有了保障，陆地像减震块和隔音板一样，阻断了大部分振动和声音的传递。但除了南主墩之外，还有部分钻孔桩在海中施工，如何减少振动和噪音，仍然困扰着项目施工团队。
“有几台钻机拉来了，经过检查，用在这里不合适，又强行退了回去。”刚开工时，一些常规钻机蜂拥而至，但很多不合乎要求。经过调研，国内仅有一台符合要求的改式回旋钻机。“这将是今后钻机的样板！”陈宏宝指着身边的钻机说。所谓“改式回旋钻机”，就是回旋钻机通过厂内改装，增加履带，具有行走功能，使钻机更加灵活方便。同时，改装中增加液压驱动装置，噪音小、无振动，避免了对周边环境的干扰。
2018年春节刚过，电视台来现场采访，记者站在正在工作的钻机旁，几乎感觉不到钻机的震动和噪音，面对摄像机他感慨道，“要不是身后这根钻杆在旋转，无法想象这台钻机正处在工作状态之中。”目前，项目部已投入了多台改式回旋钻机，虽然施工成本增加了近一倍，但却很好地保护了当地的海洋资源，这笔账怎么算都值。采用改式回旋钻施工，不仅震动和噪音得到了明显降低，也有效减少了施工对水环境的污染。“自投入改式回旋钻机施工以来，再没有接到过周边渔民的投诉了！”项目书记李健走在镇上，面对渔民，腰板也挺起来了。
如今，大桥南主墩到陆地之间通过栈桥和小岛四周的道路连通，来回不需要船只，施工听不到噪音，鱼儿在这里安了家，村民们也安了心。