2016年10月30日，由中国铁建勘察设计、鞍钢集团提供钢材的我国高寒地区首座现代化公铁两用桥——松花江公铁两用桥竣工通车。该桥4万多吨主体钢箱梁用钢由鞍钢集团提供，至此，鞍钢桥梁钢实现了公铁两用桥零的突破。滨北线松花江公铁两用桥位于哈尔滨东站和新松浦站之间，上层公路桥设计时速60公里，下层铁路桥设计时速120公里。施工建设中，建设者克服了高寒地区年施工时间短、气温低等不利影响，攻克了钢梁架设施工线形控制复杂、合龙精度要求高等多项技术难题，为我国在高寒地区修建现代化公铁两用桥提供了宝贵经验。
2016年10月30日，由中国铁建勘察设计、鞍钢集团提供钢材的我国高寒地区首座现代化公铁两用桥——松花江公铁两用桥竣工通车。该桥4万多吨主体钢箱梁用钢由鞍钢集团提供，至此，鞍钢桥梁钢实现了公铁两用桥零的突破。滨北线松花江公铁两用桥位于哈尔滨东站和新松浦站之间，上层公路桥设计时速60公里，下层铁路桥设计时速120公里。施工建设中，建设者克服了高寒地区年施工时间短、气温低等不利影响，攻克了钢梁架设施工线形控制复杂、合龙精度要求高等多项技术难题，为我国在高寒地区修建现代化公铁两用桥提供了宝贵经验。