天无三日晴，地无三尺平，人无三分银。这是过去流传的民谚对贵州的描述。今天的贵州，虽然经济社会不断取得新的发展，但仍面临经济总量偏小、人均水平偏低，贫困人口多、贫困面大等挑战。决胜脱贫攻坚、决胜同步小康任务仍然繁重。
在推动贵州发展和脱贫攻坚方面，央企的力量不容忽视。近年来，中冶集团在贵州修高速，建小镇，助力贵州实现了“山乡巨变”。在此过程中，中冶集团也在施工技术、扶贫模式和党建等方面取得了一系列的实践成果，并进一步夯实了自身的转型之路。
修建“绿色”高速
要想富，先修路。加强交通基础设施建设，对于推动脱贫攻坚和促进区域协调发展，均具有重要的意义。中冶集团旗下的中冶交通建设集团有限公司（下称中冶交通）承建的贵州遵义至绥阳高速公路延伸线工程（下称绥正高速），就是这样一条承载了多重使命的“希望之路”。
据了解，绥正高速起于贵州省遵义市绥阳县西侧，止于正安县境内。路线全长46.9公里，设计时速80公里/小时，总投资61.32亿元，将于2018年年底全线贯通。
绥正高速对遵义地区的发展具有重要意义。绥正高速项目绥阳县指挥部副指挥长杨远华告诉《国资报告》记者，绥正高速通车后，将使得绥阳、道真、务川、正安四县前往遵义市中心两城区无需绕行道翁、杭瑞高速，而是顺接南下直达。“绥正高速加强了四县与中心城区的联系，节省了大量的时间和经济成本，同时也进一步拉近遵义与重庆东部地区的空间距离。”杨远华说。另外，绥正高速所涉及的四县，总人口190万人，一年外出人口约70万人。“绥正高速的建设给外出人员提供了一条便利之路，可以拉动四县投资，扩大内需，带动四县创造大量的就业机会，成为推动经济发展的强劲引擎。”杨远华说。
值得关注的是，在绥正高速建设过程中，中冶交通还积极开展施工技术的创新。贵州是典型的内陆山区省份，山地和丘陵占92.5%。贵州也因此成为我国高速公路建设桥隧比最高的省份之一。建桥需要架梁，因此，在贵州修建高速公路，T梁得到了更为广泛的应用，预制梁场的建设则成为影响高速公路质量和进度的重要因素。
为此，中冶交通建设了贵州首座全封闭智能化预制梁场。中冶交通建设集团党委副书记、总经理冷铁松告诉《国资报告》记者，该梁场降低了工人使用量，T梁的外观质量得到明显改善，管理成本也大大降低。“预制梁场总工期缩短两个月，设备租赁费、项目部管理费等明显减少。”冷铁松说。
记者在绥正高速公路建设现场还看到，已建成的高速公路边坡上，青草绿意盎然，散发着勃勃生机。这得益于中冶交通在施工过程中的另一创新之举——植被混凝土。冷铁松告诉《国资报告》记者，贵州多山，且山势较陡，如果按常规方式，即先放缓边坡，再做防护，就需要开挖大量土石方，会占用大量土地，也会破坏植被。针对这一问题，中冶交通应用了一种混合料，既有能够绿色生长的草种，又以水泥为粘结剂，被形象地称之为植被混凝土。“经过三年左右的自然生长，喷射植被混凝土的边坡将形成草灌结合的绿色景观，使岩石边坡永久恢复植被，保障了生态环境的稳定性。”冷铁松说。
建设美丽乡村
2013年，中央一号文件首次提出建设“美丽乡村”的奋斗目标，贵州的美丽乡村建设市场则容量巨大。近年来，中冶集团旗下的中国五冶集团，以乡村旅游、特色小镇、乡村生态治理及人居环境提升等为特色，充分挖掘乡村资源禀赋和核心价值，打造了多个贵州美丽乡村的范例。
站在观景平台上眺望，远处是湖光山色，背后是漫山遍野的樱花树。这是中国五冶在贵安新区打造的樱花园项目。据中国五冶集团副总经理田舜介绍，该项目所在地为平坝农场，目前樱花种植面积达1.3万亩，近70万株。项目建成后，将成为2.2万亩连片的世界面积最大、品种最齐的樱花公园，形成“一轴三卷八区十景”的景观。如今，该项目的经济效益已经开始显现。据了解，2018年3月樱花节期间，樱花园日均接待游客9万余人次，周末高峰单日达14.5万人次，实现旅游综合收入4.07亿元。
漫步在平寨村的石板路上，游客会感受到一种古朴纯净的美。这里是贵安新区打造北斗七寨的标志性工程。接手该项目后，中国五冶的项目人员走遍了平寨的山头、小溪和河流，研究当地风土人情，用符合布依族民族风情的设计对平寨进行提升改造。记者在平寨村看到，村口主广场上的建筑、小品都结合本地文脉，如布依族的铜鼓、铁艺的剪影民俗小品，方便人们休息的长亭古建。村内的主要步行道路也采用当地的青石板结合民族图腾的地雕，沿线的景观节点，篱笆、围墙、大门入口，皆采用当地材料整体设计，切实提升了当地百姓及游客的体验。
美丽乡村也可以和酷炫的技术相结合。北斗湾VR小镇，是贵安新区为帮助高峰镇麻郎、桥头、狗场三个贫困村走出贫困境地而新建的生态移民小镇，集VR孵化、研发、生产、体验、交易、运用为一体。中国五冶承建了该VR小镇的装饰装修工程。自2016年8月10日进场施工以来，中国五冶仅用50天就通过吊顶、抹灰、轻质隔墙、饰面、涂饰、裱糊与软包等工程，将灯光、颜色与造型相结合，充分展示了现代前沿科技的酷炫魅力、VR发展的现状与未来。
“建设美丽乡村，五冶人致力于打造新时代的‘桃花源’，以前沿理念超越村容村貌整洁美观的基础审美层次，将本土元素作为打造美丽乡村的最核心要素，突出对乡村风貌、基础设施、景观设置、产业配套等总体设计，打造更高层次的‘美’。”田舜说。
探索特色扶贫
如今，中冶集团在贵州省执行的交通及市政基础设施项目及美丽乡村项目，合同额累计300余亿元。由中冶集团承建的遵义至绥阳高速公路延伸线项目，紫望、三施、三荔高速公路以及贵阳市轨道交通2号线二期工程等，已经成为贵州市政基础设施项目的匠心之作。而由中冶集团设计建设的贵安新区VR小镇、马场镇平寨村提升改造、贵安新区玲珑水乡·樱花风景区等美丽乡村项目，亦已成为贵州美丽乡村的典范之作。
在助力贵州实现“山乡巨变”的同时，中冶集团也探索出了一条具有中冶特色的精准扶贫之路，即集团+子企业同步扶贫，一方面积极支持和响应集团定点扶贫的工作部署，精准施策，另一方面，主动承担所在地区扶贫任务，并结合实际，创造性地开展各具特色的扶贫工作。
比如，在绥正高速建设过程中，中冶交通修筑的施工便道和钢便桥既考虑了施工的需要，又为大山里的村民提供了交通便利。遵义市绥阳县募阳村支书陈余信告诉《国资报告》记者，因为便道的修通，大大加快了电网改造。“改造之前，电灯像煤油灯一样暗淡闪烁，现在的电灯不仅使我们的房屋内更加明亮，也照亮了我们励志脱贫的心。”另外，便道修通后，古老的乡村也酝酿出新的商机。“我们这些世代以种植包谷为主的农民，开始租地种植白茶。大山中原生态生长的何首乌、杜仲、前胡、黄白等多种中药材的种植运输也方便了。产业结构调整得到了有效的推进，脱贫攻坚有了保障，广大群众致富看到了希望。”陈余信说。
在樱花园项目建设过程中，中国五冶通过产业配套带动群众致富。贵安新区高峰镇镇长韩军良告诉《国资报告》记者，2018年樱花节期间，共搭建春风行动扶贫摊点摊位260余个，带动180余户贫困户摆摊经营，带动300余人就业。在平寨村，中国五冶的项目职工积极发掘当地文化特色，策划了“打糍粑”等一系列活动，为平寨村的乡村旅游增添特色。在王家院村，五冶人抓住当地发达的葡萄产业特色，设计出造型独特的“葡萄长廊”，成为当地发展观光农业的一座“地标”。
中冶集团是共和国钢铁工业建设的长子。当前，中冶集团正积极进行转型，在立足冶金主业的同时，大力拓展非钢产业，在美丽乡村与智慧城市、市政基础设施、地下综合管廊、特色主题公园、水环境治理、装配式建筑等领域都取得了成绩。
在助力贵州发展的同时，中冶集团也进一步夯实了自身的转型之路。田舜告诉《国资报告》记者，在新战略引领下，中国五冶内部的组织架构和人员组成进行了大幅调整。据田舜介绍，以前中国五冶的组织架构和人员组成相对简单，如今根据战略的需要，新增了很多部门，如设计管理部、投融资部、运营部等。同时，中国五冶还引进专业人才，建设专业团队，共创新事业。此外，中国五冶组合优秀社会资源，打造战略联盟，共同做强做优做大市场。“如今五冶已不是以前施工单位的架构，而是一个全产业链服务的组织架构了。”田舜说。
传承红色基因
巍巍娄山关，滚滚乌江水，滔滔赤水河，红军长征路上用鲜血染红的一个个烙印，镶嵌在贵州的青山绿水间，成为贵州人民深埋心底的红色记忆。中冶集团在这片“红色”的沃土上搞建设的同时，也主动传承红色基因，积极开展党建。
根据在贵州施工的地域特点，中冶交通绥正高速项目党支部将发扬坚持理想信念、克服艰难险阻的“长征精神”作为契合点引入到工作中。开工之初，该项目的测量员为了到达测量点，身背沉重的测量工具，跋山涉水，用自己坚定的脚步丈量山川河流。在人迹罕至的山中修筑施工便道过程中，背篓就是加油站，挖掘机开进到哪里，柴油就背到哪里，就这样修通了154.7公里的施工便道。
2018年春节，为了保证施工节点的如期完成，绥正高速项目二分部的党员和职工放弃了与亲人团聚的机会，坚守工作岗位，全力向节点目标冲刺。由于二分部地处大山深处，手机信号很差，就连除夕之夜与亲人们多聊几句都成了奢望。这些意志坚定而又朴实肯干的中冶人，用实际行动和良好的工作业绩诠释了“心中有信仰，脚下用力量”。
在“天无三日晴、地无三尺平”的贵州，五冶人发扬大雨小干，小雨大干，没雨拼命干的优良作风，扎根一线，切实保障项目建设顺利推进。以贵安新区樱花风景区建设为例，相关主责单位党委班子成员把办公室搬到项目所在的高峰镇，每天在一线的会战现场协调指挥，与员工同吃同住，确保了2017年樱花节活动的顺利举行。而在贵安新区VR小镇的建设中，中国五冶的项目人员边学习VR相关知识，边加紧施工，仅用50天就完成了各个VR场馆的装饰装修。“我们之所以在贵州能取得发展，力量源自于我们身上强大的‘红色基因’，源自于我们十分注重树立中央企业党建引领、勇担社会责任的精神品牌。”田舜说。（国资报告记者 原诗萌）
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