中船重工超大型螺旋桨技术达到国际先进水平

大型原油船、散货运输船、集装箱船等需要使用超大型螺旋桨，采用叶梢卸载、侧倾外形、新型抗空泡剖面权衡优化设计的超大型螺旋桨能有效提升船舶性能。我国这类螺旋桨的设计制造领域处于空白状态，长期受到德国、英国、日本等发达国家的技术封锁与垄断，相关推进系统及其产品完全依靠进口。

中船重工联合相关高校，聚焦超大型螺旋桨与船体和主机的匹配综合设计、数字化设计和数控加工技术等核心领域，针对降低船体振动，提高推进效率，改善空泡性能，降低激振力等难题开展攻关，并取得突破进展：一是开发出抗空泡、低激振叶剖面形式的超大型螺旋桨设计技术，并形成专业设计软件，解决了这类螺旋桨负荷重、伴流场复杂等技术难题；二是掌握多炉同时熔炼、多包同时浇注以及相关计算机模拟设计和数控加工技术，解决了这类螺旋桨铸造和加工精度难题；三是提出空泡模型参数优化配置方案，建立螺旋桨非稳态空泡数值模拟技术，为超大型螺旋桨空泡性能优化及评估提供了有效手段。

本项成果授权发明专利1件，获软件著作权1件，先后获得省部级科技奖励3项。经专家鉴定，该成果打破国外技术垄断，总体性能达到国际先进水平。

本项成果大幅提升了我国船舶配套产业的整体技术水平，标志着我国已完全掌握超大型螺旋桨的自主设计、制造和装配技术。采用该技术已设计制造超过120只超大型螺旋桨，应用在30万吨超大型油轮（见附图）、大型矿砂船等船舶中，改变了我国民用超大型螺旋桨依靠国外进口的局面，提高了相关产品的国际竞争力和市场份额，为我国迈向造船强国奠定了基础。（中船重工供稿）

附图：30万吨（VLCC）超大型油轮螺旋桨装船